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随着圣诞节的到来,我们2023年第四届中国年度车灯评选也迎来了放榜日。按照事先设定的原则,我们分类统计特邀评委,注册评委,以及网友投票,并加以汇总。
(i) 网友上投票的权重占20%; (ii) 注册评委投票的权重占50%; (iii) 特邀评委投票的权重占30%.
经过小编们紧张的唱票环节后,让我们揭晓答案~
DRL设计符合整车简洁明快的线条风格,并保持品牌基因
创新性光学设计:光导+厚壁+0.5*0.5精细扩散Pillow+激光扩散皮纹,实现DRL发光均匀性
分体式雷神之锤大灯配合薄透镜,科技感十足。
线条感大气,配合交互屏,个性化十足。 DRL设计符合整车简洁明快的线条风格,并保持品牌基因;创新性光学设计:光导+厚壁+0.5*0.5精细扩散Pillow+激光扩散皮纹,实现DRL发光均匀性。 智己LS7是华域视觉在全面数字化前灯技术上发展的第三代产品,对于先前的DLP和ISC技术的基础上,大大提升的产品的质感和可靠性,是不折不扣的“软硬”都强。高端车灯的竞争早已不在光电热传统领域,车灯电子和数字安全是现下行业竞争的必争之地。能在短短三代产品将“软硬”结合做到这个水平,智己LS7毫无疑问是非常成功的。
该microLED产品为数字化高清前照灯提供了一条良好的解决方案,可以兼顾照明与交互功能,提升夜间行驶的安全性。 大功率车规级Micro LED作为行业期待已久的划时代意义新技术,日亚联合英飞凌实现了量产和首发,必然会推动外部灯光(特别是大灯)加速数字化和智能化发展; Micro LED大灯将大幅提升照明安全和高精度ADB性能、并加速驾驶辅助、智能交互、娱乐等用户场景落地,提升汽车的智能化水平和感知价值。 Micro LED大灯相比DLP大灯具有高亮度、高效率、结构简单、体积小、重量轻、成本低廉等无可比拟的优势,技术和市场潜力巨大,未来可能成为智能大灯最重要的技术。
格栅灯光将成为未来行业趋势,半透技术能把汽车前保在白天与黑夜表现出两种不同的造型风格。 微孔镭雕技术的突破,推动行业发展。 一体发光前脸,造型更纯净,简约;彰显“百万级”豪华感; 微孔镭雕的技术路线很好地解决了不同车身色需要透光的需求,同时需满足前脸的碰撞、刮擦、耐久、耐腐蚀等试验要求,此外在不发光时,还近似完整的车身色,对造型比较友好。具有一定的创新性。
中国文化、中国元素融入车灯设计是行业空白,随着中国汽车品牌和竞争力的提升,国产车型也将快速占领全球市场,而车灯作为汽车的眼睛和关注焦点,融入中国文化并实现文化输出是行业使命,更是民族使命;对曼德的尾灯“唐乐腰鼓”创新,给予最高敬意。 柔性光纤技术应用于车灯中,可增加车灯的线条艺术感、层次感、质感,配以艺术造型可大幅提升用户感知,艺术价值和外观效果不输宝马I7的“水晶宝石大灯”。 柔性光纤质轻价低、造型及布置灵活、并可配合音乐律动实现智能化迎宾灯功能,市场潜力巨大。 非常惊喜,在传统光学技术几乎榨干的今天,还能看到新的光学结构创新,柔性光纤在内饰环境灯的应用已经很普遍了,在尾灯的应用上仍然有很多结构上的挑战。新的应用场景必将开拓出造型方面的诸多创新,期待外来能有精细化设计师基于这个场景设计出更多的创意造型。
交互显示技术的发展使车灯前脸具有更个性化的设计,燎旺车灯设计的阿维塔12使用的MDL技术进一步推动了交互屏技术发展,其精细度、灰度丰富度、能耗和成本控制等方面均有新的技术突破。 以低成本的小电流LED实现较高亮度、高分辨率的ISD交互方案,是Mini LED车规技术成熟及成本大幅降低前的理想数字发光前脸方案。 相较于传统的ISD信号灯,一体式灯幕设计还是有比较强的创新性,实现了首个自定义前脸。 采用了1711颗高功率LED灯珠,搭建了一个90英寸的巨幕灯带,不仅可以拓宽画面显示区域,还可以实时显示各种图形动画。用户可以随心绘制图案,进行自定义。 从尺寸,到数量,到亮度,的确称得上性能之王。
遥遥领先、遥遥领先、遥遥领先!优秀的投影车灯处理灯具的性能外,与整车智驾系统的整合才是最关键的环节。在整套ADAS与智能座舱系统上,华为的确是遥遥领先。 在DLP大灯技术即将被Micro LED大灯技术替代之际,华为利用其强大的品牌影响力、资源整合能力、傲视全球的AI算法和图像处理能力,化腐朽为神奇,将DLP大灯和ISD交互屏智能化水平和场景感知推到新高度。 华为以一己之力将智能灯光推广到大众市场,开拓了消费者对智能灯光的认知,大力推动了智能灯光的技术发展。 用同样的技术,叠加自己的优势算法,提升整灯性能再加上华为的王牌宣发,年度产品当之无愧。
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转载请注明出处: 车灯研究院 » 2023年第四届中国最佳车灯评选 - 结果揭晓
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