2021年，汽车行业受到了半导体短缺的严重打击。根据AutoForecast Solutions的数据，去年，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆，这使得全球汽车产量保持在7340万辆的低位。在这一不利背景下，汽车零部件供应商佛吉亚的表现却依然强劲：

• 销售额156亿欧元，同比增长8.8%
• 营业利润8.62亿欧元，同比大增106%
• 营业利润率5.5%，2020年为2.9%
• 排除收购海拉的影响，自由现金流为3.17亿欧元

绿动智行仍是利润奶牛，歌乐电子业绩改善

从佛吉亚旗下四大事业部来看，佛吉亚座椅业务2021年销售额同比增长8.8%至60.49亿欧元，占集团总销售额的39%；营业利润为2.85亿欧元，同比大增49%；营业利润率为4.7%，较2020年增加1.3个百分点。

受来自Stellantis和一家美国大型电动汽车制造商的订单推动，佛吉亚内饰业务2021年销售额同比增长7%至46.41亿欧元，为集团贡献了30%的销售额；营业利润为1.9亿欧元，营业利润率为4.1%，较2020年大增3.3个百分点。

作为集团的现金奶牛，绿动智行部门2021年经营依然出色，销售额为40.91亿欧元，同比增加7%，这得益于在欧洲（超市场1230个基点）和北美（超市场510个基准点）的强劲表现和在中国市场的强劲增长；营业利润为3.89亿欧元，是集团四大事业部中最能挣钱的，同时较2020年同比大增94.5%；营业利润率高达9.5%，较前一年增加了4.3个百分点。

（图片来源：佛吉亚)

作为集团业务转型的重点之一，歌乐电子2021年销售额同比增长15.4%至8.38亿欧元，这受益于集团战略中心的调整以及与中国OEM和北美市场的强劲合作。由于进一步的重组和折旧成本增加，该部门仍出现了200万欧元的亏损，但较前一年有所改善。

亚洲地区最赚钱，南美地区增幅最高

从全球各市场来看，佛吉亚中国区销售额实现了17.7%的强劲有机增长，超过市场1070个基点。在中国区的带动下，佛吉亚亚洲地区销售额达41.67亿欧元，同比增长18.1%，甚至超过2019年疫情大流行前的水平。营业利润为4.58亿欧元，是集团最赚钱的一个地区，营业利润率高达11%，较2020年增加2.3个百分点。

欧洲地区为佛吉亚贡献了近一半（45%）的销售额（69.96亿欧元），同比增长3.5%，这主要由内饰和绿动智行部门推动。尽管去年下半年该地区受半导体短缺的严重影响，但仍为佛吉亚贡献了2.92亿欧元的利润，较2020年暴增243.5%；营业利润率为4.2%，较2020年增加2.9个百分点。

在北美地区，佛吉亚实现了37.25亿欧元的销售额，占集团总销售额的24%，其中座椅部门和歌乐电子在该地区均实现了两位数的销售额增长。营业利润从2020年的3300万欧元增至4900万欧元，几乎仅为亚洲地区的九分之一。同样受去年下半年半导体短缺的影响，再加上新座椅项目启动带来的额外成本，营业利润率仅为1.3%。

在南美地区，佛吉亚销售额为7.31亿欧元，同比大增39.8%，是四大主要市场中增幅最高的，这主要受面向Stellantis集团的销售推动。营业利润为6300万欧元，成功扭亏为盈；营业利润率为8.7%，这与来自巴西的1300万欧元的税收回收有关。

就客户来看，2021年佛吉亚的四大客户分别为大众、Stellantis、福特和雷诺日产三菱联盟，面向这四家客户的销售额总计94.05亿欧元，占集团总销售额的60.2%。其中，大众集团是佛吉亚最大客户，占集团总销售额的20%。

两件大事：

2021：佛吉亚的基础年

在2月21日的财报直播中，佛吉亚首席执行官将2021年描述为“佛吉亚的基础年”。在这一年里，佛吉亚干成了两件大事，推出了一个新部门，还拿到了许多新订单。

两件大事：

1. 成功完成股权剥离：通过成功分配之前由标致雪铁龙集团（PSA）后为Stellantis集团持有的佛吉亚股份，将佛吉亚的自由流通比提高至90%，扩大了国际股东基础，提升了股份流动性。

2. 成功完成海拉收购：佛吉亚目前拥有海拉超过80%的控股权，总金额达54亿欧元；全球第七大汽车零部件供应商应用而生。

一个新部门：佛吉亚2021年创建了一个新的跨业务部门Seat for the Planet，致力于改善工业工艺、材料使用和座椅设计，减少产品生命周期中的二氧化碳足迹。2022年，佛吉亚还将建立一个专门的可持续材料研发中心和一个试验工厂。

新订单强劲：2021年，佛吉亚的订单量稳定。在2019 至 2021年，佛吉亚累计订单价值为750亿欧元，这代表着佛吉亚市场份额的持续增长。

2021年，佛吉亚歌乐电子部门获得的新订单价值达26亿欧元，主要由中国和日本的OEM以及Stellantis和RNM驱动，这凸显了该业务部门的强大潜力；

2021年，关于电动汽车（纯电动汽车和燃料电池汽车）的新订单价值为61亿欧元，占总订单的26%；

2021年在中国的订单为64亿欧元，占总订单的27%，这反映出中国市场持续强劲的增长潜力。

2022：期待强劲增长

由于疫情的挥之不去以及汽车芯片的短缺，佛吉亚认为今年全球汽车市场仍有较多不确定因素，因此对2022年全球汽车产量做出了一个相对保守的预期：7870万辆，增幅为7.2%，其中上半年产量将同比下降2%（因去年同期相对较高的基数），而下半年产量将同比增加17%，这将得益于芯片短缺的改善。

橙色为佛吉亚预测（图片来源：佛吉亚）

不过，对市场相对保守的预期，并没有挡住佛吉亚期待业绩强劲增长的决心。佛吉亚目前预测今年全年的销售额在175亿至180亿欧元之间；营业利润率将在6%至7%之间，较2021年高出0.5至1.5个百分点；自由现金流为5亿欧，回到2019年疫情大流行前的水平。

以上指引仅仅针对佛吉亚，对与海拉合并后集团的业绩指引将在4月28日与2022年第一季度业绩一起发布。佛吉亚首席执行官Patrick Koller表示，“我们在2022年最激动人心的挑战是将我们的运营和团队与海拉结合起来，创建一个强大的集团，这远远超过两个现有公司的总和。” Forvia将努力实现其雄心壮志。

文章转自 搜狐新闻