法国著名汽车电驱动、照明、热管理以及无人驾驶系统制造商法雷奥集团2022年2月25日在总部召开新闻发布会，集团新任首席执行官、原首席运营官Christophe Périllat参加会议，并向投资人汇报了2021年的运营情况以及未来战略规划。受原材料、运费价格上涨以及疫情与缺芯的不利影响，法雷奥2021年实现销售收入173亿欧，同比增长5%，跑赢全球汽车大盘1个百分点。集团息税前利润率从2020年的-2.3%回血至4.0%。自由现金流2.9亿欧，与前年持平。
2022年2月9日，法雷奥宣布收购其与西门子合资的电驱动系统公司Valeo Siemens eAutomotive （VSeA）的剩余50%股权，将于6月30日完成交易。在VSeA的加持下，法雷奥计划到2022年将销售额提升至195亿欧左右，即回到2019年的水平。然而，由于VSeA的长期持续亏损以及每年需要烧掉大量的研发与固定投资预算，在其并入法雷奥的动力总成事业部后，整个集团的盈利能力受到一定影响，因此法雷奥将2022年的息税前利润率目标设定为3.5%。尽管如此，集团新CEO Périllat对实现2025短期和2030中期目标信心十足：并向投资人宣布计划届时将销售额将分别提升至275和400亿欧。
新目标乍看天马行空、非常激进，实际却是法雷奥基于未来市场以及自身产品在市场地位与发展前景而设定的。下面来详细看看法雷奥旗下四大事业部、五个主要产品集群的未来规划情况：
法雷奥动力总成事业部产品涵盖高压电驱动系统、48V系统和混合动力变速器以及传统的起发电机和离合器等。该事业部所在市场的规模在2021年达470亿欧，其中内燃机相关的产品与纯电驱动产品规模相当，均为220亿欧，48V轻混销售额只有30亿欧。而到了2030年，全球新车约7成采用高电压驱动方式，这块市场规模将增至400亿欧。不惜代价收购了VSeA的法雷奥将宝押在高电压驱动上。预计2030年，高电压驱动业务销售额将达44亿欧，市场占有率约11%。
在动力总成领域，法雷奥的另一个优势体现在48V电机和DC/DC转换器上，法雷奥预计2025年48V轻混市场规模将达40亿欧，其在48V iBSG电机的市场占有率将提升至45%，48V DC/DC转换器也将至15%。
从财务目标来看，鉴于动力总成事业部良好的发展预期，法雷奥预计2025年，该事业部的销售额将从2021年的43亿欧提升至75亿欧，调整后息税前利润率提升至11%以上。自由现金流于今年达到盈亏平衡点，并于2025年达到3.5亿欧以上。法雷奥在汽车热管理领域拥有40年的研发和制造经营，其热管理事业部产品主要有电池冷却器、热泵、电子压缩机、冷却介质加热器等等。目前在新能源车上应用广泛，大众ID.3、ID.4，丰田BZ4x等多款车型采用法雷奥的热管理系统。
随着汽车从内燃机驱动向电驱动的过渡，法雷奥预计热管理系统的大量应用将使得每辆车的热管理产品价值将提升2.5倍。到2025年，全球电动汽车热管理系统市场规模将达210亿欧。从市场占有率来看，法雷奥在电动热管理领域的占有率排名世界第二。
从财务目标来看，2021年法雷奥热管理销售收入33亿欧，计划到2025年提升至50亿欧，年均复合增速达11%。调整后息税前利润率也将从去年的10.9%提升到13%。
法雷奥可以提供一整套的无人驾驶解决方案：从超声波传感器、卫星摄像头、毫米波雷达、激光雷达、摄像头再到中央控制器、域控制器以及软件集成，法雷奥均有相应的产品以及研发能力，助力客户实现Level 4级别的无人驾驶。法雷奥在驾驶辅助系统领域已深耕30多年，其产品已助力本田实现Level 2的自动驾驶水平，并助力奔驰、本田等车型实现Level 3级别自动驾驶。从市场情况来看，在过去的30年里，法雷奥已量产15亿个ADAS传感器。并计划在未来5年将这个数字提高到30亿个。其中超声波雷达2021的市场占有率高达44%，计划到2025年进一步提高到47%；卫星传感器占有率21%，将提升至25%；前置摄像头市场占有率11%，计划2025年提高到20%。值得一提的是，法雷奥第二代激光雷达SCALA2已搭载在奔驰车型上，并实现了60km/h时速以下的level3级别的自动驾驶。目前正在开发的SCALA3激光雷达将该级别自动驾驶的最高车速提升至130km/h。第三代比第一代产品：- 在路上掉落货物识别方面的能力（分辨率）提升了265倍
- 在探测易受伤害的交通参与者方面（点云密度）提升了175倍
法雷奥内部数据显示：该公司的激光雷达目前已出货16万只，其出色的性能以及非常有吸引力的价格等优势是其他主要竞争对手所不具备的。从财务指标来看，法雷奥自动驾驶业务2021年销售额19亿欧，预计2025年增至40亿欧。年均复合增长率高达19%。自动驾驶业务盈利能力非常可观，2021年调整后息税前利润率高达20%，由于受到芯片短缺的影响，2022年将回调2个百分点至18%。到2025年，EBITDA将达21%。驾舱体验业务隶属于舒适与自动驾驶事业部，该业务的市场规模在2021~2025年间将以年均10%的速度增长，到2030年，将有90%的新车都会搭载车联网功能。驾舱体验业务主要涉及沉浸式体验、车联网、人机交互界面，以及驾舱保护。其对应的产品主要有前挡风玻璃显示（HEAD-UP）,支持5G、GPS、V2X车联网Hub，智能触控人机界面以及驾舱监控系统。法雷奥将专注于有竞争力的开发平台以及系统的执行效率的提升，为客户提供无缝衔接的用户体验和联网功能。从财务情况来看，驾舱体验业务2021年销售额12亿欧，调整后息税前利润率11.5%，计划到2025年实现销售收入20亿欧，调整后息税前利润率14%。2021~2025年间，法雷奥驾舱体验业务将年均跑赢大盘4个百分点。法雷奥汽车照明业务市场占有率达18%，位居世界第一，小糸（17%）、马瑞利（16%）和海拉（11%）三家紧随其后。这四家照明企业的占有率合计超过60%。
法雷奥的照明业务实现了标准化和平台化的开发。以前大灯为例，法雷奥开发出了21款薄透镜，84%的模组已采用标准硬件。从控制器来看，84%的硬件和78%的软件都已实现标准化。在灯光造型、模拟、控制器硬件、光学设计、软件开发以及生产加工方面，法雷掌握了全套技术且积累了非常深厚的经验，可以满足客户多样化需求。
从财务情况来看，法雷奥照明业务2021年销售额达39亿欧，调整后息税前利润率13.3%。计划到2025年，照明业务销售额将提升至60亿欧，年均复合增速10%，调整后息税前利润率也将增至15%左右。从集团层面，法雷奥给自己定下了2025小目标：销售额275亿欧，其中240亿欧为主机厂业务，35亿欧来自售后。集团主机业务将跑赢大盘5个百分点。调整后息税前利润率将达14.5%，息税前利润率6.5%。投资回报率将超过25%。
公司的快速发展离不开充沛的现金流，法雷奥计划到2025年将自由现金流提升至8~10亿欧。同时计划剥离5亿欧的非核心业务，并将杠杆率（净负债/调整后息税前利润率）降低至0.7以下。
展望2030年，新任CEO Christophe Périllat 给自己定下了更大的目标——集团销售额超越400亿欧。希望法雷奥在Périllat 的带领下，业绩蒸蒸日上，成功实现2030雄心壮志！
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