车灯行业发展趋势—车灯造型篇

一、从煤气到激光，汽车大灯的发展与进化

回顾车灯造型的历史，不难发现每一个阶段的造型革新，都与车灯发光技术的突破有着密切的联系。GB法规、照明功能、消费需求等因素都影响着车灯造型的设计理念。

1887~1904煤油灯时代

•1887年最早的手提式煤油车灯诞生；

•1898年哥伦比亚号车头灯；

•1887年至1904年煤油灯具的发展阶段。

1905~1912乙炔灯时代

•1905年乙炔替代煤油应用在车灯上；

•乙炔灯具有更高的照明亮度、可靠性；

•无法加装灯罩受到天气的限制；

•风靡一时的便采用了乙炔灯的装载配置。

1913~1990白炽卤素灯时代

•1913年螺旋钨丝白炽灯首次应用；

•1962年卤素灯泡车灯推出；

•卤素比白炽灯拥有1.5倍的亮度和2-3倍的使用寿命。

1991~2015放电灯时代

•上世纪末HID氙气灯首次应用在车灯上；

•1991年，宝马750iL开始配备氙气大灯，这也是世界上首款使用氙气大灯的车型。

2003~至今LED时代/激光车灯

•奥迪概念车前雾灯首次装备了LED灯；

•2004年奥迪LED日行灯配备在A8 W12车型上，成为首款装有日间行车灯的车型。

当下趋势

各种矩阵LED、MiniLED和OLED光源逐步走进人们的视野。

二、车灯的主流发展方向

随着汽车迭代的发展和消费升级的需求，人们对汽车驾乘体验、行驶安全、多样化功能都有了极致的追求。车灯作为汽车的“眼睛”，已经由最初单纯的照明发展到了集灯光效果、造型展示甚至是品牌个性表达于一体的独特设计，而设计师们也开始设计出各种炫酷的造型，满足了汽车多元化的发展趋势，甚至成为了品牌的专属特征。

1. 锋锐造型：薄透镜远近光、分体式大灯；

车灯的多元化造型中，最能体现汽车个性化特点的当属锋锐造型，尤其前大灯锋利的外观与格栅、前保险杠的极致搭配，更能体现汽车品牌的设计理念；锋利造型有更强的视觉冲击力，使汽车整体看上去时尚动感，科技感十足。

薄透镜远近光：

随着车灯锋锐造型的设计需求，薄透镜模组应运而生，设计师可以通过减小发光模组的尺寸给车灯造型设计提高更多的可能性。

分体式大灯：

垂直布局的分体式大灯，可以让前脸看上去更具有层次感，给人留下一种霸气有神、张力十足的印象。

2. 质感造型：平面化、立体化；

一款好的车灯设计能够提高汽车的观感和气质，任何事物的极端表现都是一种飞跃，车灯造型的平面化和立体化便体现了这种极致的美感，而这种设计方向也被很多OEM所青睐。

平面化造型：

电气化时代，汽车造型开始转向数码科技产品，简约大气的外观，使整车型面更整体，线条更简炼。车灯的灯玻好像一张型面构成，它没有了让设计师和工程师崩溃的特征线及凹凸起伏的特征，给人更顺滑的视觉冲击。

立体化造型：

汽车这个市场足够庞大，所以两种极端的风格是可以并存的。有人喜欢简单，有人就喜欢繁复，有的喜欢简约规整，有的就喜欢立体雕塑。马自达大灯像匍匐在草丛中猎豹的眼神，传递着迅猛迸发的跃动之力，摆脱固有造型的束缚，追求饱含情感的极致动感。

3. 仪式感：格栅/车标与灯相融、镀铬饰条灯、数字化发光单元；

人们总说汽车是男人的“情人”，汽车更是一件艺术品，这不单单包括汽车性能的设计、车身是否好看，还包含了人们在它身上寄托的情感。于车灯而言，按下钥匙，灯光亮起那一刻，像不像“情人”睁开双眸让你进入她的怀抱？而如今，这些“情感”交互的设计越来越生动，车灯的一些迎宾效果让汽车更增添仪式感。今天就和大家一起细数下，车灯的那些仪式感。