全国标准信息公共服务平台显示，国家标准计划《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会灯具及灯光分会（TC114SC21）执行，目前状态为正在起草，项目周期 16 个月，将全部代替 GB 4785-2019。 

一、这次修订的是什么   GB 4785 在业内被称为车灯领域的“基础大法”——它规定装得对不对、亮得安不安全。其核心框架延续以往： 术语定义与检测参数确定方法 灯具安装位置、几何可见度、色度要求 各类灯具开启/关闭的逻辑顺序 灯具标识与检验规则   与 2019 版相比，新版最显著的变化是起草阵营里第一次出现了智能驾驶与新能源头部玩家：上海机动车检测认证技术研究中心、中国汽车技术研究中心、深圳引望智能技术有限公司、上汽大众、比亚迪汽车工业有限公司共同参与。检测机构+传统合资+自主新能源+智驾方案商的组合，意味着标准将直面 LED 矩阵、ADB 自适应远光、像素投影、智驾状态信号灯等 2019 版尚未完全覆盖的新场景。

 二、为什么是现在动刀   GB 4785-2019 于 2020 年 7 月实施，虽已增补 AFS 自适应前照灯、昼间行驶灯联动、慢行灯等条款，但面对近几年的技术爆发仍显滞后： 光源端：LED 普及、激光大灯、MicroLED 像素模组成主流配置； 功能端：ADB、矩阵式大灯、地面投影迎宾灯、车道引导光毯已从概念走向量产； 信号端：L2+/L3 车型大量采用“智驾状态灯”“尾灯光语”与周围交通参与者通信，但现行国标未将其纳入法定灯具目录，改装市场与车企自研方案长期处于灰色地带； 国际接轨：联合国 WP.29 关于自适应前照光、投影符号的限制持续更新，国内强制安装规则需同步收口。 行业共识是：下一版 GB 4785 将把“智能灯光的安装边界”规范清楚——例如投影图案仅限近/远光灯附加、必须为白色、不越本车道、特定车速或周边有车时自动降光关闭等思路，已在配套团标与专家解读中频繁出现。 对消费者与后市场：私自加装“小蓝灯”、改色日行灯、贯穿尾灯不达标、远光模组违规抬高，在现行 GB 4785-2019 下本就属于非法改装；新版落地后，年检与路面执法依据会更细，改装店“想装就装”的空间进一步压缩。 三、时间窗与观察节点 2026 年 4 月：计划下达，公示期已结束，进入起草组工作阶段 未来 16 个月内：征求意见稿→审查→报批 预期 2027 年下半年至 2028 年初：新版 GB 4785 发布，设过渡期替代 2019 版 

相信该法规的征求意见稿会很快发布。该法规的更新，更好的适应了车灯技术发展，又及时的规范了车灯技术的边界，保证了车灯规范性和使用安全，非常有必要。但这次起稿单位这么少，有点出乎意料。

文章转自 微信公众号 车灯工作站