对于竞争日益激烈的汽车照明市场来说，谁的产品更富科技感、更具个性风格，谁就更能俘获消费者的芳心。因此，汽车制造商们也比以往任何时候都重视车灯方案的推陈出新。
在这样的背景下，全球著名汽车照明系统专家级供应商——海拉（HELLA）率先推出了基于微光学原理的FlatLight µMX技术，并将于今年4月份的上海国际车展全球首秀。该技术的到来，将汽车后组合灯的造型、功能和性能提升到了一个全新的水平。
FlatLight技术基于一系列比盐粒还小的微透镜，这些小巧、高效和卓越的光学元件可充分利用光的衍射特性，大大增强后组合灯的设计感和个性化特征，同时显著降低能耗！- 小巧：微透镜只有几微米，由这些光学元件组成的FlatLight整体结构的厚度只有几毫米。为后组合灯的设计提供了更大的自由度，并可实现更好的车身轮廓贴合度，从而减少安装空间和重量。
- 高效：只需一瓦的能量，海拉FlatLight技术即可实现后位灯功能。
- 卓越：基于FlatLight技术，转向灯、制动灯和后位灯功能可在一个光学元件轻松实现，无需独立灯室。位置灯+转向灯或日间行车灯+转向灯多种颜色组合也可通过一个元件轻松实现。
不仅如此，各个光学元件的形状还可以根据用户需求进行自由设计。通过海拉软件界面设计，还可以直接实时精确模拟出复杂的迎宾和送别场景，甚至还可实时添加字体、标志和其他图形。
海拉创新型微光学技术为后组合灯带来了新的设计可能性和功能优势。海拉照明事业部总裁Frank Huber博士表示：“汽车制造商们比以往任何时候都更加追求自己的个性和风格，而FlatLight技术的到来将从根本上改变我们已知的信号灯功能特征。”
数十年来，海拉一直成功推动着后组合灯领域的技术发展。早在2001年，该公司将第一批LED光导集成到了前大灯和后组合灯中，并不断深度开发这项技术。如今，海拉FlatLight解决方案又树立了一个新的里程碑。首款基于FlatLight技术的产品已被批准量产。目前海拉正在更多的与客户进行热烈讨论，并计划在未来3年内将这项新技术推向市场。
文章转自 微信公众号 汽车制造中文版
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