近日，随着各家企业纷纷发布了2020年财报，我们的小伙伴们也非常应景的在后台留言，关注我们车灯圈自己的情况。。。我们在去年发表过上一年度的灯厂排名（2020年写的2019年营业额排行），也写过相应灯厂及周边故事存于相应专辑里，有兴趣的小伙伴可以再回顾下。
熟话说的好，“一千个人的心里,有一千个哈姆雷特”。大家从各自的视角，以不同的判定标准（OEM？OES？售后？模具？其他？）得出永远不会统一的结果。我们，只是其中普通的一个！今天，就请各位小伙伴们跟随着我们研究院的镜头一起来梳理下刚刚过去那非凡的2020年，复盘下最新的“娱乐版”中国灯厂销售排行,纯属玩乐。点评：华域的霸主地位短期内无人能撼，体量绝对的全国第一。近年来由量转质的指导方针实施得当，先后开发出矩阵，像素，万级/百万级像素技术，实力不输欧洲三强。对内押宝新能源，分别拿下上汽大众，上汽通用多个新能源车型订单。对外竞标欧洲豪门并成功斩获新订单。但2020年上汽大众，上汽通用全年销量的下滑导致华域缺乏增长引擎，而且一代传奇郭总的退休，对于华域的未来而言是个不确定因素，只待我们静观其变。点评：上半年星宇发布了2020年财报，没有意外，依旧的双数增长，双数利润，似乎看不到任何疫情的影响，能做到比别人有竞争力，同时利润也远高于对手，“厉害” + “佩服” ！国内营业额持续增长，东欧工厂进展顺利（听说周总的英文也很厉害哦），一切向好。但纵观星宇所有产品，似乎未见到高新尖的产品技术，但愿，技术不会是阻碍其继续成长的短板。
点评：相比去年，不是说他有爆发式增长，而是数字有所修正（下同，今年多人一起拍脑袋）。日本企业的抱团取暖，日系车特别是本田丰田疫情下逆势增长造就了斯坦雷向好的业绩，外加其对于核心器件自产自销的原则，增进了其自身的竞争力。但面对竞争日趋激烈中国车灯市场，僧多粥少的情况日趋严重，城外众人虎视眈眈。
点评：丰田系业内企业，同上述一样。但其较前者更加外放，市场竞争融入度更高，战斗经验值更多，面对这越发不稳定的市场情况，需要拿出日本人那精细微调的功夫，时刻准备着。2020年营业额：52亿 人民币（包含所有合资厂）点评：特斯拉的爆发成就了海拉，同时也掩盖了其与主流合资厂渐行渐远的现状，2020年办公地的调整迁移，人员的更替不知道会不会为其业务添砖加瓦，但且看未来结果。好在前期的“房子”搭的结实，两个合资厂的份子钱不断，目前来看，尚且”滋润“。点评：豪门毕竟是豪门，2020年的新冠疫情，也并未对其整体营收产生明显的影响，可见马步扎得还是很稳。而近期的市场捷报频传，一切向好～点评：未见资方全面介入，相关业务照常进行。相比较去年，其营业额略升，特别是其拿了欧洲高像素大灯项目，技术优势明显，但鉴于目前激烈竞争环境，出招出价略显凶狠，且问经营利润如何，“如人饮水,冷暖自知”。点评：韩国SL背景，具体业务不详但只知多家工厂包括秦川三立，东风三立，湖北三立，烟台三立，北京三立等。市场竞争活动仍有相当大局限，主要围绕其特定客户如现代，通用等。点评：虽说曼德同学在过去一年很努力，针对产品，针对市场，特别是针对人；同时一方面自己努力游向开放竞争市场，另一方面长城这颗大树还努力给推向市场，但关键点不破，结果仍不尽理想，同志仍需努力。点评：很赞，业务总有更替，但其在通用的攻城拔寨，很赞。综上，中国的车灯市场竞争异常激烈，早已经是红海一片。欧洲同学想象不到中国灯厂数量之多，美洲同学更是想象不到现状比前些年残酷多倍，只有身在其中的我们自己，才知其中之艰辛，苦辣。愿大家伙都吃饱穿暖，明年，再相见~
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