全球顶尖汽车供应商FORVIA正在加快其资产优化与去杠杆化进程。近日，集团正式宣布启动部分汽车内饰业务的剥离程序，这也是其自2023年以来持续推进的资产瘦身战略中的关键一步。 佛瑞亚公司近日表示，将出售其Interior（内饰）事业部的部分业务，目前尚未公开具体资产范围。内饰事业部覆盖完整的仪表板、车门内饰板、中央控制台系统等产品——是传统汽车内饰价值链中最重资产、最依赖材料和制造资源的板块之一。 根据集团披露的2025年第三季度数据：
内饰事业部Q3销售额：10.9亿欧元
占集团总收入约18%
多家分析机构预计，该资产整体估值最高可达35亿欧元。出售所得资金预计将用于：
减少集团债务、降低杠杆
强化电子、电气架构、照明等高增长业务的投资能力
提升现金流和资本使用效率
这项剥离并非临时决定。在今年7月28日，集团新任首席执行官、原采埃孚董事会成员Martin Fischer在法国总部Nanterre召开的新闻发布会中，就明确提到：将对佛瑞亚目前共有6大事业部（座椅、内饰、排气、照明、电子和生命周期解决方案）以及合计24条产品线充分评估后，进行整合、化简和剥离。
以下数据来自集团已公开的上半年财务报表，可看到“内饰”事业部的盈利能力与其他事业部相比明显偏弱：
座椅营业利润2.39亿欧，+23%。营业利润率5.5%，+0.9个百分点。
电子营业利润1.42亿欧，+17%。营业利润率6.2%，+0.4个百分点。
内饰营业利润4800万欧，+30%。营业利润率1.9%，+0.5个百分点。
照明营业利润8100万欧，-18%。营业利润率4.4%，-0.6个百分点。
排气营业利润1.67亿欧，-11%。营业利润率8.2%，-0.3个百分点。
生命周期解决方案营业利润4500万欧，-28%。营业利润率9.1%，-2.6个百分点。
除了此次的“内饰部门剥离计划”，FORVIA在此前一年已陆续开展多项资产瘦身行动：
01.排气后处理业务拟出售给Cummins（2025年2月）
FORVIA曾宣布与发动机巨头康明斯（Cummins）进入独家谈判，拟出售其在欧洲与北美市场的部分商用“排气后处理/尾气净化（exhaustaftertreatment）”业务。
原因：排放法规带来不确定性、商用车市场下行。
02.氢能业务战略收缩（2025年5月）
因大客户Stellantis突然停止氢燃料电池车开发计划，FORVIA宣布将减少对氢储罐业务的投入，但暂不完全退出。原因：氢能业务高投入、回报周期长，对集团现金流压力较大。
自Faurecia在2022年收购HELLA后，合并债务一度超过100亿欧元。当前全球供应链承压、利率上升，债务成本显著增加。佛吉亚必须提升资本效率，将资源集中投入“高增长板块”。部门的裁减是主动的结构调整，而非被动应对危机。随着剥离计划推进，FORVIA有望进入财务结构更加稳健、业务布局更聚焦的新阶段。
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