法雷奥2024年财报

受高压电驱动业务崩溃式下跌的不利影响，法国著名汽车零件制造商、电驱动行业的领导者——法雷奥未能达成2024年初设定的销售目标，集团2024年销售额同比下滑3%，至214.9亿欧。

2025年2月27日，法雷奥集团在总部巴黎召开年度新闻发布会，现年59岁的首席执行官Christophe Périllat与首席财务官Edouard de Pirey出席会议，并公布了上个年度的经营业绩：

2024财年，被法雷奥集团视为未来重要的增长点和明星业务——高压电驱业务表现令人大跌眼镜，销售额同比大降5.81亿欧，跌幅高达40%。高压电驱动业务的成绩直接拉低集团当年的业绩且打击了CEO对未来业务增长的信心。

法雷奥的高压电驱动业务来自“法雷奥西门子新能源合资公司”——VSeA。为了在激烈的竞争中获得优势，法雷奥于2022年7月，将与西门子的合资公司的剩余50%股权全部买下。随后，将这块业务纳入动力总成事业部，并对其未来发展寄予厚望。

然而，2024财报显示，由于欧洲某重要客户电动车销量大幅下滑以及北美多个客户取消大量电驱动系统订单，法雷奥的高压电驱动业务销售额出现了崩溃式的下跌，从2023年的14.77亿欧减少至8.96亿欧，回到了2021~2022两年的平均水平。

中国区跑输大盘10个点

从全球范围来看，2024年，欧美市场向内燃机回归和放缓电动化进程已成为冰冷的现实，而在电动化转型极其迅速、新能源汽车市场渗透率首次突破50%的中国区，法雷奥却遭到了巨大的挑战，其中国区主机厂销售额同比减少6%，考虑汇率的影响，实际减少了8%。

在中国市场，法雷奥集团跑输了大盘10个百分点！

从新增订单角度，法雷奥2024年拿到的新业务的订单金额为178亿欧，较2023年349亿欧减少了一半！主要原因有如下两点：

全球大裁员

为了在失去订单的情况下维持盈利，削减人头便成为集团管理层所采用的首要应对措施！2022年初，法雷奥新任CEO Christophe Périllat提出了集团竞争力和盈利水平的“MOVE-UP”计划。

作为“MOVE-UP”计划的核心内容之一，就是裁员降本。法雷奥2024财报显示，截至2024年12月31日，法雷奥全球拥有员工10.6万名，较2023年底减少了6600人，裁员比例约6%。

两次下调2025目标

然而，新CEO一上任就提出并严格实施的“MOVE-UP”计划，并未能挽救集团销售额、营业利润以及自由现金流的颓势。

截至发文当日，法雷奥集团已连续两次下调2025年的财务目标。根据最新的目标数据，法雷奥2025年的销售额将重回2023年的水平，约220亿欧左右，与CEO上台之初的275亿欧相比，减少了55亿欧！

从营业利润角度，得益于各种降本、裁员手段的应用与实施，法雷奥今年的营业利润将达5%，低于之前的6%，及最初的6.5%的盈利目标。

CEO面临质疑与挑战

作为集团的掌舵者和领航者，现年59岁的CEO Christophe Périllat所面临的挑战和压力十分巨大。倘若在今年内因市场情况或经营实况再度下调2025年度目标，他和他的管理团队将很难向股东和监事会交代！

对于日趋鸡肋的高压电驱动业务以及低迷的中国区市场表现，Christophe Périllat必须要快速拿出决策，以雷霆的手段提升集团的财务指标，用更好的业绩去回应那些扑面而来的质疑。

文章转自微信公众号汽车制造中文版