AEC（Automotive Electronics Council）是由美国三大汽车制造商克莱斯勒、福特和通用汽车共同发起成立的组织，成立于1994年。该组织的目标是建立一套全球性的汽车电子部件标准，其成员包括全球的汽车制造商、电子模块生产商和元器件供应商。

AEC Q101标准是一套针对汽车用离散半导体元件的可靠性测试和认证标准，由AEC组织制定。该标准基于失效机理，对离散半导体元件进行应力测试鉴定，是这些元件进入汽车行业的准入门槛。

自1996年首次发布以来，AEC Q101标准已经经历了多次更新，目前最新的版本是2021年发布的E版。

AEC Q101标准覆盖了一系列离散半导体元件，包括但不限于以下类型：二极管、齐纳二极管、稳压二极管、整流二极管、瞬态电压抑制二极管（TVS）、金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）和绝缘栅双极晶体管（IGBT）。

1.参数性能测试

这些测试项目涉及元件的性能、外观、参数验证、物理尺寸、热阻、雪崩耐量、短路可靠性和介质完整性等方面。

2.环境应力测试

这些测试遵循军用和汽车电子的环境适应性标准，包括高温反偏、高温栅偏压、温度循环、高压蒸煮、高加速应力测试（HAST）、高温高湿反偏、高温高湿工作、间歇工作寿命、功率温度循环、常加速、振动、冲击和气密性等。通过金鉴实验室的高标准测试，制造商可以确保其产品在高温、高湿、振动、冲击等恶劣环境下的稳定性和可靠性，满足汽车行业对安全性和环保性的严格要求。

3.工艺质量评估

这些测试项目针对封装、后续电子组装工艺以及使用可靠性进行评估，包括静电放电（ESD）、破坏性物理分析（DPA）、端子强度、耐溶剂试验、耐焊接热、可焊性、绑线拉力剪切力、芯片推力和无铅测试等。

AEC Q101标准将测试项目分为五个主要组别，每个组别包含特定的测试项目：

环境应力加速测试（Group A）：包括预处理、高加速应力试验、无偏高加速应力试验、温度循环和间隙工作寿命等。

寿命模拟加速测试（Group B）：涉及高温反向偏压和交流阻断电压等。

封装和组装完整性测试（Group C）：包括破坏性物理分析、物理尺寸和邦定线抗拉强度等。

模具和制造可靠性测试（Group D）：介质完整性测试。

电气性能验证测试（Group E）：外观检查、应力测试前后电性能测试和参数验证等。

这些测试项目确保了离散半导体元件能够在汽车行业中提供所需的可靠性和耐久性，满足汽车行业对高性能和安全性的严格要求。制造商通过这些测试可以确保其产品符合AEC Q101标准，从而保证产品在汽车环境中的稳定性和可靠性。