西方车企有灯王奥迪，中国车企有灯王华域视觉。
“三百六十行，行行出状元。”随着社会发展，各种新行业、新业态、新工作层出不穷。今天，就跟着《那些你不知道的新奇职业》系列，一起来了解相关从业者背后的故事。
给大家介绍一位给车灯“画眼睛”的人——华域视觉科技（上海）有限公司前瞻设计中心总监颜世蕾。
“眼睛是心灵的窗户，车灯亦是如此。”在灯组设计中，设计师不仅需要通过线条勾勒出各种车灯的轮廓形态，还要利用巧妙的内构设计传达出相应的风格，例如睿智、霸气、温和等。
走进位于裕民路的华域视觉前瞻设计中心，颜世蕾正在自己的工作台前修改设计方案。“我的工作是给汽车‘画眼睛’。”颜世蕾从小就喜欢绘画，在她看来，把自己的构想落地到现实、投放生产的过程非常有成就感，“我在考大学时就选择了工业设计专业，这是一份很酷的职业！”
2004年，颜世蕾大学一毕业就加入了当时还称为“上海小糸”的华域视觉，那也是企业造型科成立的第一年。时至今日，颜世蕾仍然记得当时领导说的那句振奋人心的话——“我们必须有自己的设计！”
危楼高百尺，手可摘星辰。“不只是dlp智能车灯，我们华域视觉对车灯的所有想象都在这里。” 颜世蕾走进华域视觉的技术展厅，展厅里陈列着华域视觉员工根据市场趋势研发的前瞻概念产品，沉淀着他们对光的追求。“这个，已经有了落地的产品。”颜世蕾指着一个外观极为细长的车灯样件介绍道。此前，她洞察到线条感车灯的发展趋势，便联合模组开发班组对智能大灯光学系统进行了颠覆性的造型设计。也正是因为提前储备了这一技术，华域视觉击败了强大的对手，拿下了通用汽车的全球招标项目，接到了凯迪拉克旗下首款纯电动SUV——Lyriq大灯的订单。“我们设计的车灯一样可以有一张国际颜、一颗中国心。”在经历了从海外研修到设计辅助、自主创新后，颜世蕾已经成长为车灯造型设计带头人，带着造型科“从无到有”“从有到精”。她自己也早已不是造型科最年轻的员工了，一批批新晋“追光少年”的加入让造型科愈发热闹。“造型科现在也有了新名字，叫‘S+设计工作室’，意思是超越styling（造型）。”她说。年轻人们显然已经想好了要实现造型+互联网。他们组织了社团，自己拍摄、剪辑视频，用短视频和当下最流行的“梗”来推广公司的文化和技术。颜世蕾很支持，“他们平时那么爱刷短视频，现在有把工作与爱好结合的机会，他们玩得开心，公司的品牌形象和新技术也得到了推广，岂不是双赢？”作为老师，颜世蕾会抽出大量的时间传授经验，培养年轻人，带着他们关注行业论坛、设计展览。而她自己也有着特别的灵感来源，“平时喜欢轧轧马路、写写书法，捕捉日常生活中的灵光和美感。”虽然从业18年，但她面对车灯造型时依然不减刚入行时的敬畏和热忱：“未来，智能交互会变成智能车灯的新功能，而且是最重要的功能。如何让车灯造型参与其中，进一步提升用户体验，是我们科室正在摸索的方向。”
尽管当时的华域视觉与全球一流车灯企业相比，还有不小的差距，拥有自主知识产权的技术有限。但是，性格倔强的颜世蕾从未放弃，通过与其他整车企业的车灯团队合作，共同开发出一代又一代具有里程碑意义的产品：从第一款全球同步开发项目上汽通用别克君威大灯、国内首款全LED大灯荣威950车灯，到国内首款智能matrix大灯荣威e950车灯……一步一个脚印，助力华域视觉成为唯一跻身车灯核心专利全球前三的中国企业。
如今，颜世蕾也不再满足于“自己的设计”，她追求创新，力争让华域视觉的设计走在国际前列。用她的话来说，这里是前瞻设计中心，就是要造型设计师与研发工程师聚在一起，跨界合作、思想碰撞，产生更加引领潮流的创新方案。
在去年4月举行的上海国际汽车展上，智己汽车前脸颇具辨识性的“∑”型大灯，吸引了众多目光。其独特、时尚且有科技感的外形，成为了智己汽车对外展示智能化、年轻化的一大触点，而这款车灯正是颜世蕾带领团队和智己团队共同研发设计的成果。
如果说，智己车灯奠定了华域视觉在全球DLP智能车灯领域的技术领先优势，那么颜世蕾见证了华域视觉是怎么一步一步在高颜值车灯市场开拓疆土的，如何从追赶到和海外一流车灯企业正面PK的。“我的工龄生日是在2004年7月，也是我们造型科成立的那一年。” 刚从大学毕业的颜世蕾，转正后就成了新部门的一员，并听到了至今仍让她振奋的话，“公司领导当时对我说了一句话：我们必须有自己的设计！”尽管当时的上海小糸和全球一流车灯企业相比，还有相当大的差距，没有多少拥有自主知识产权的技术，资料库里只有几张日方设计师的手稿。但公司领导却有远见地看到未来发展的空间，提出了要提高技术实力、提高国际竞争力，并将造型、灯具平台、电子技术三大技术提升作为重中之重。当年负责研发的公司领导直接提出，“我们要成立造型科。”当时，国内车灯公司中很少有设立造型科的。在汽车灯具这个小小的空间里，颜世蕾摸爬滚打了16年，和一家家整车企业的车灯团队合作，并肩作战，共同开发出了一代代里程碑式的产品。从第一款全球同步开发项目上汽通用别克君威大灯、国内首款全LED大灯荣威950车灯，到国内首款智能Matrix大灯荣威E950车灯，这些项目分别获得了上海市优秀发明金银奖和上汽技术创新奖。当拿到一个又一个奖项后，颜世蕾想得更多的是，“怎么让车灯成为颜值担当？”在洞察到具有线条感的车灯将成为未来发展趋势后，颜世蕾找到了模组开发班组的同事，开始了一个“看似不可能的”造型挑战之旅——对智能大灯的光学系统进行颠覆性的造型设计。这个有极致骨感、极具挑战的全新车灯造型和技术储备，帮助华域视觉拿下了GM的全球招标项目。在击败了强大的对手，接到了凯迪拉克旗下首款纯电动SUV——Lyriq大灯订单的那一刻，颜世蕾很自豪地说，“我们做到了！我们设计的车灯一样可以有一张国际颜、一颗中国心。”当年那个小姑娘，在经历了从海外研修到设计辅助、自主创新后，已经成长为车灯造型设计带头人，带着造型科“从无到有”“从有到精”。如今，造型科共有7名成员，拥有外观专利37项、实用新型专利12项，实际审核中的发明专利共有10项，其创新成果获得上海市、上汽集团和公司奖项20余项。其中，2011年、2012年、2015年、2016年均获得上汽集团三八红旗集体称号。在同事眼中，颜世蕾既是个严格的“颜值控”，又是一位热心的老师。在项目协调管理时，人们常常会看到颜世蕾在严格审核每位设计师的方案，发现问题后会一个个仔细地沟通，以确保方案效果；作为老师的颜世蕾，会抽出大量的时间传授经验，培养年轻人。“技术的大变革给车灯行业带来的影响超过预期。几年前，我们想象不到LED车灯会这么迅速地普及。如今，技术的革新给了造型设计师更大的发挥空间。”颜世蕾说，“我们不仅要了解车灯行业的发展趋势，还要了解其他行业的设计趋势；不仅要分析各大汽车品牌的家族语言，还要结合消费者的审美取向，为整车设计画龙点睛，这样研发出来的车灯才会更美、更贴合消费者需求。”怎么让超前的设计和量产更好地结合，是时常困扰颜世蕾的一件事。她告诉记者：“通常情况下，设计师的想法超前，而工程师会因为考虑到量产可行性而相对谨慎，因而设计师通常会受到较多羁绊。但是，如果不将前瞻性的车灯作品呈现出来，主机厂就看不到，这会影响到技术的量产。”“创造美是我的工作。” 颜世蕾带着一双发现美的眼睛，用手中的笔在华域视觉创造出更多的美。华域视觉党群工作部的李欣告诉《上海汽车报》记者，公司新的Slogan广告设计就出自颜世蕾之手。2019年3月初，华域视觉向全体员工发出征集令，希望在3月28日公司更名一周年之际推出全新的广告语和广告设计，具体要求是“设计一张能代表公司核心产品和技术的平面视觉效果图；写一句能浓缩公司文化、体现品牌内涵、展示企业精神的广告语”。征集令发出后，上海、重庆、吉林、德国等基地的员工踊跃参与，最后时任开发部灯具造型设计师的颜世蕾提交的作品“视有形、觉无边、行更远”脱颖而出：虚拟与现实相结合的道路环境，以及抽象的光线和强曝光的双“眼”构成华域视觉英文名字HascoVision中的字母“V”。看似简洁的图案意味深长，既象征着华域视觉聚合着每一位员工和各基地的力量，又暗示车灯智能和科技的翅膀将给用户带来更美妙的感知体验。颜世蕾说：“我手中有一支画笔，用线条去勾勒最美的创意。上汽给了我一块画板，用青春去描绘迷人的双‘眼’。”随着汽车智能化深入发展，中国车灯企业也在加速实现领跑。当年的上海车灯厂、上海小糸、华域视觉，在经历了从海外研修、设计辅助，到自主创新几个飞速发展的阶段后，现已成长为行业车灯造型设计的影响者。
而颜世蕾从业多年来，在这个变局的时代，始终拥有不变的匠心，她说：“我想一辈子专注于做好一件事，未来的车灯设计存在着无限可能。”
文章转自 微信公众号 汽车设计师联盟
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