2023年无疑是充满挑战与机遇的一年,随着供应链挑战的缓解,全球汽车销量在2022年保持稳定后,2023年大幅反弹,增长近10%,超过7200万辆。加上售后市场,意味着全年需求超2亿前大灯与后尾灯。全球车灯规模约530亿美元,约合3700亿人民币,国内市场规模约1000亿人民币。
今天,我们来盘点一下全球主流车灯公司2023年营收情况。
首先来看一下车灯两巨头海拉与马瑞利,2023年,海拉与马瑞利车灯业务营业额接近。
海拉车灯全年营收约39亿欧元,约合人民币300亿元,同比增长约22%,利润达1.9亿欧元。得益于其SSL|HD Micro LED项目的定点量产,海拉在高端市场业务有序开展起来。
在与佛瑞亚合并后,海拉车灯基本做到了独立经营与协同发展并举,并且在中国南京也逐步建立起来了开发团队。
马瑞利则领先一亿多欧元,全年营收40亿欧元,约合人民币310亿元,马瑞利集团营业额约920亿人民币。
整体来讲,全球范围内马瑞利的客户整体偏向高端车企,追求技术先进性与产品质量。但同样在国内是长安汽车最大的灯具供应商,配套多款长安系主流车型。可以说马瑞利在国内做到了质与量的均衡发展。
几年来也是大力发展Micro LED控制器与模组的设计,可以说是高清大灯的领导者,实现了Micro LED项目的首个全球量产,国内也将配套蔚来高端车型,也将实现首个国内Micro LED量产项目。值得一提的是,作为根植于德国与意大利的外资企业,马瑞利是国内本地化最为彻底与成功的公司,从设计端到生产供应链均实现了本地化,其甚至已经量产了国内第一款全国产化标准大灯控制器,研发速度令人惊叹。位于上海与芜湖的研发中心可以独立完成车灯领域全部技术的设计开发工程服务。
法雷奥视觉业务2023年营收约在在55亿欧元左右,合计约420亿人民币左右。法雷奥得视觉业务是涵盖了车灯与雨刮器的部门,法雷奥雨刷在市场占有率较高,估计单论车灯业务而言其2023年营收估计约300亿人民币左右。
ZKW 集团专注于创新型高级照明系统和电子产品。作为系统供应商,ZKW 是汽车行业的全球合作伙伴。本着 "Bright Minds, Bright Lights"(聪明的头脑,明亮的灯光)的座右铭,集团以聪明的头脑和最先进的生产技术为国际汽车制造商开发和生产复杂的高级照明和电子模块。其顶级产品包括功能强大、经济高效的全套 LED 系统。ZKW 集团在全球共有 12 个生产基地,在研发和生产领域实现了智能化联网。2023 年,集团员工约 10,000 人,总销售额约 15 亿欧元,约合人民币116亿元。
曼德光电据悉2023年获得国内外九大整车厂合作订单,2023年该公司实现销售收入达45.1亿元。
显然,对于这家十余年间持续躬耕汽车照明系统领域的企业而言,如今终于迎来了阶段性成果。但对于曼德光电来说,其成长的脚步并不会停滞,该公司的目标是成为全球一流国际化车灯零部件供应商之一。
其在全球范围内设置6大研发中心、6个前端办公室、7个生产基地,2023年产能达到340万套,预计2025年全系灯具产能将达到600余万套。公司成立了电子制造事业部,设立了两个前端办公室、两大电子工厂,实现产品标准化、自动化、智能化生产。其中,曼德光电徐水工厂拥有15条SMT全自动高速生产线,5条双轨高速贴片线,年产值达到8.8亿。此外,曼德光电已汇集共计188名电子工程师,分布在保定、佛山、上海、大连、武汉、深圳、长春、芜湖地区。
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文章转自 微信公众号 车灯技术研究
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