相信有些车主会遇到过明明自己开的是近光，但对向来车却还对自己闪远光的情况。对方闪远光，说明他觉得你的灯光很刺眼，影响到他行驶了。这次我们来介绍其中的原因；

一、法规要求

    首先，我们先来了解法规对灯光的要求，近光关联的法规主要有3个；

①GB4785

    规定了近光调光的初始高度和不同装载条件下的调光范围。通常，为了可以照的更远，厂家通常会设置初始照准位置为-1.0%。初始照准会打刻在可视的范围内；

倾斜度的表达方法：

②GB7258

    规定了整车下线时的远近光调光范围，对于近光在10m屏幕的垂直照射范围：-50~-300mm（灯高<1000mm)或 -100~-350mm(灯高>1000mm)。

③GB25991

    GB25991规定了LED近光的配光要求；其三区规定照度值<0.7lx,该规定就是为了防止眩光产生。

二、近光产生眩光的原因；

①车灯倾斜度调光太高

    若在前照灯更换维修后，没有对近光截止线进行重新照准，有可能会导致调光角度太高，超过法规要求，使得较大光强部分照射到其它道路使用者；

②车辆装载条件变化导致调光角度过高

    GB7258规定下线车辆的调光范围是在空载的情况进行照准的（该标准跟GB4785要求的一个驾驶员的装载条件不一样）。若车辆使用时后备箱装载很重的货物，会导致车资上翘，使得近光照射角度太高，这种情况也可能导致眩光。对于这种情况，应该调节调光旋钮或DA上的调光设置，把近光照射角度调低；对于自动调光的车型，近光截止线会根据车资的变化自动调节近光照射角度到合适的范围。

③不规范的车灯改装

    如改装使用灯泡式LED光源，改装后的LED光源没有在反射碗的焦点上，导致照射出来的光发散不聚光；

三、调光角度校核方法

    若大家怀疑自己车辆的调光有问题，可以尝试自己手动调节修正，下面提供简单的校核方法：

场地：

    找一个相对平整的地面，距离墙面大概3~10m，环境光比较暗的地方；（如车库里面向墙面的车位）

准备工作要做好

1、因为要天黑后操作所以一定要有照明工具，最好是高亮度的手电筒，实在没有的话用手机闪光灯照明也能凑活；

2、其次是调整大灯最重要的工具——内六角板子、这个东西不贵，便宜的十几块钱一套；部分车型还用得上十字螺丝刀、板子、钳子，适情选择工具。

3. 测量工具，卷尺及标识的胶带

★ 注意：调整大灯高度的时候车上别坐人或者是车上坐一人，如果后备厢拉了很多重物或者是车上满载，车辆高度会下降不少或翘起，对于调整大灯高度来说有不小的影响。

测量及调节方法

1. 测量光学中心标识点到墙面的距离L（如3~10m）, 注意车要正对墙面。

   
   

   

2. 测量前照灯灯罩上的光学中心标识点的离地高度h2；通常车灯灯罩上会有一个小圆点标识远近光光学中心位置的。对于卤素灯泡，可以以灯泡中心的离地高度；

   
   

3. 打开近光，测量近光截止线拐点的离地高度h1;

4. 计算倾斜角 a = (h1-h2)/L *100（单位都为mm）

5. 建议a的范围在 -0.8~-1.2之间（这样不会过高或过低），若发现调光过高或过低，可以打开机盖，使用长螺丝刀调节近光上下的旋钮。调节旋钮位置示例如下：

    如果不好找到调光工具，而对于调光角度过高的情况，可以考虑使用机舱内或DA上提供的调光挡位进行调节，尝试把调光范围调节到合适的位置；

四、总结

    车灯调光角度对视野范围和对其它道路使用者的影响都很大，最新2024版C-NCAP已经要求初始调光倾斜度在-0.6%~-1.4%之间，若达不成，会进行扣分处理（单侧-0.25分）。希望各大主机厂也规范好下线车辆的调光倾斜度，以及要求4S店在更换大灯后，务必进行调光的校准。

文章转自 微信公众号 车灯工作站