为什么说奥迪是灯厂，坊间传言“夜里奥迪开车路过一村庄，然后村里的鸡开始打鸣，村民准备起床。”“有一次跟奥迪会车，对方一直开着远光，怎么提醒都不关，然后我直接将远光常亮，看谁照的过谁。直到对方开启了真正的远光，那一刻，我仿佛看到了太阳。”

当然，这些段子都是描述奥迪的车灯照度高，夜间照明效果好。不过，在国内车灯技术不断进步，成本不断下探的今天，把灯做的亮已经不是新鲜事了，近光上1000lm，CNCAP得分等是工程师们常挂在嘴边的“基本要求”。

小编认为，奥迪的车灯能够这么有代表性，除了性能外，还有不断更新的技术，和前卫的造型。

不论处于安全还是造型的考虑，奥迪第一次引入日行灯概念后，各家OEM也都开始了日行灯的设计。随后，日行灯成为了奥迪家族化造型必不可少的元素。

进入LED时代，日行灯可以有了更多的造型空间，比如全球首款全LED大灯R8，那个年代还没有什么均匀性的knowhow，所以LED日行灯“颗粒感”十足。当年作为钢铁侠一代座驾帅气登场，是非常拉风的。后面的A3、A4、A6、Q5、Q7以及各种衍生车型均采用这种点状的日行灯。

然后到了2012年，就有了光导方案，所以可以看到彼时的A4、A6、Q3、Q5等车型开始用日行灯勾勒整灯线条，那个时候大街上最具辨识度的就是奥迪的各种日行灯了。

2017年，以奥迪A7为代表，奥迪一改光导日行灯风格，开始大批量采用“块状”日行灯。就好似将一条很厚的线条从中切断。这款车灯乃至这款车都是小编认为最帅的奥迪，没有之一。

采用这种设计不会跟光导一样只需点亮光导的两端，而是要在每一个“块块”上布上光源。这就给了流水动画很大的发挥空间。比如下方RS7大灯，其Welcome动画很是惊艳。

想起咱们院儿刚运营那会儿，小编还细数了奥迪各款车灯的“仪式感”设计，各位看官老爷可以温故一下。

车灯仪式感（奥迪篇）

彼时，奥迪多款车型像A4、A8、Q2、Q8都采用了这个风格。