自然界中的一切事物都遵循其固有的发展规律。随着欧盟对卤素灯的禁用，LED大灯技术迎来了新的发展机遇。尽管如此，一些车主仍对卤素灯情有独钟，特别是在多雨的南方地区，他们认为卤素灯的强穿透力是其为数不多的优势之一。然而，这并不意味着LED大灯在穿透力方面就一定逊色于卤素灯。实际上，选择合适的色温可以提高LED大灯的穿透力，避免使用过白的光源。如果车主对此仍有顾虑，可以考虑安装变色灯，以适应不同的天气条件。

此外，一些车主还关注到LED大灯的光衰问题。本文将重点探讨这一问题。众所周知，半导体材料在LED领域的应用已经取得了显著的成就。然而，任何事物都有其两面性，半导体材料的缺陷也同样明显。由于半导体材料对环境温度有较高的要求，它们需要一个稳定的工作条件，这对LED大灯来说同样适用。这意味着LED大灯的性能在很大程度上受到其散热系统的影响。因此，设计高效的散热解决方案对于确保LED大灯的长期稳定运行至关重要。金鉴实验室在LED失效分析方面有丰富的经验，为国内众多灯具厂提供LED可靠性检测和其后的失效分析和技术咨询。不少客户的灯具在老化测试、可靠性试验后出现LED死灯或者光衰严重导致的失效，通过我们找到了失效分析根本原因，从而改进灯具的缺陷，提高灯具的可靠性。

2.陶瓷基板

优点：铝基板近百倍的导热率，耐高温，有很强的机械强度。

缺点：国内目前的产能并不能足以供应起LED这么庞大的产业链。

优点：相对比环氧树脂基板而言，金属基板明显更靠谱，有着更好的稳定性，出色的导热率。

缺点：需制作绝缘层才能投入使用，总体热导率仍由绝缘层决定。热导率约为2-3W/（m·K）。除非进行热电分离，但就工序成本而言，整个过程有些得不偿失。

缺点：成本贵。

上述反差已显而易见，金属基板究竟是否将由陶瓷基板取代，但双面紫铜基板才是LED车灯的发展方向，它还是现在市面上最优秀的基板之一，价格自然不会便宜。当购买LED车灯时要求车友们一定要注意量力而行，亮度方面若非变色灯则尽量不买大于7000K的色温，免得穿透力不足。