召回!两款车型,同一灯厂 原创 车灯研究院 车灯研究院

于 2023-08-25 18:19:20 发布 623 阅读 0 评论

原创 车灯研究院

前日,市场监管总局发布通告,捷豹路虎(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2023年1月20日至2023年5月30日生产的部分进口2023款揽胜、揽胜运动汽车,共计574辆。

本次召回范围内的车辆因大灯控制模块软件问题,当车辆解锁或锁车时,大灯控制系统可能进入休眠状态无法唤醒,导致大灯无法正常工作,存在安全隐患。

捷豹路虎(中国)投资有限公司将免费为召回范围内车辆升级大灯控制模块软件,以消除安全隐患。

这两款车在上市之初小编有带来过介绍,两款车均可以配置DLP百万像素。此次官方提到控制模块软件问题,没有说明是DLP的控制驱动还是传统信号灯和主光源的控制驱动。
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在国内召回的数量不算太多,按照官方说法升级软件即可。但这两款车制造工厂在英国,销售遍布全球,想必zkw也得赔不少钱。这控制器是由zkw自家设计生产,还是外包给供应商,小编不得而知,如果外包,那上游控制器制造厂家恐怕要遭受灭顶之灾。

这并不是短期路虎在灯具方面的唯一一次召回。就在今年7月,路虎召回2021年11月29日至2022年11月28日生产的部分进口2022-2023款路虎揽胜汽车,共计6415辆。原因是因为部分车辆的尾灯线束可能受到挤压而损坏,导致尾灯无法正常工作,增加发生碰撞的风险,存在安全隐患。

不过这条就有的扯了,尾灯线束活动空间是否考虑到该失效风险,线束安装位置是否符合标准,线束表面耐久性是否满足Spec,材质是否满足材质定义,DV或PV是否有相关实验,实验是否失效......
AL的同学,剧本都写好了,好好写8D吧。


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