召回！两款车型，同一灯厂原创车灯研究院车灯研究院

前日，市场监管总局发布通告，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2023年1月20日至2023年5月30日生产的部分进口2023款揽胜、揽胜运动汽车，共计574辆。

本次召回范围内的车辆因大灯控制模块软件问题，当车辆解锁或锁车时，大灯控制系统可能进入休眠状态无法唤醒，导致大灯无法正常工作，存在安全隐患。

捷豹路虎（中国）投资有限公司将免费为召回范围内车辆升级大灯控制模块软件，以消除安全隐患。

这两款车在上市之初小编有带来过介绍，两款车均可以配置DLP百万像素。此次官方提到控制模块软件问题，没有说明是DLP的控制驱动还是传统信号灯和主光源的控制驱动。

在国内召回的数量不算太多，按照官方说法升级软件即可。但这两款车制造工厂在英国，销售遍布全球，想必zkw也得赔不少钱。这控制器是由zkw自家设计生产，还是外包给供应商，小编不得而知，如果外包，那上游控制器制造厂家恐怕要遭受灭顶之灾。

这并不是短期路虎在灯具方面的唯一一次召回。就在今年7月，路虎召回2021年11月29日至2022年11月28日生产的部分进口2022-2023款路虎揽胜汽车，共计6415辆。原因是因为部分车辆的尾灯线束可能受到挤压而损坏，导致尾灯无法正常工作，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。

不过这条就有的扯了，尾灯线束活动空间是否考虑到该失效风险，线束安装位置是否符合标准，线束表面耐久性是否满足Spec，材质是否满足材质定义，DV或PV是否有相关实验，实验是否失效......

AL的同学，剧本都写好了，好好写8D吧。

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