【灯厂风云录】- 日本小糸

于 2021-05-23 21:29:29 发布 2834 阅读 0 评论


​日本小糸,最早成立于1915年,而今已是名副其实的百年老店,目前不仅在日本市场排名第一,在全球车灯市场也是排名第一。


(很是佩服日本人的严谨,成立至今所有的历史已经被编译成编年史永远记载,包括工厂布局发展,人员更替,历年财报,技术发展史,一清二楚)


小糸概况:

  • 前照灯的日本国内份额约为55%,全球份额约为20%。

  • 产品阵容涵盖前照灯、AFS、尾灯、高位刹车灯等所有车灯的供应商。

  • 丰田汽车出资20%,为最大股东和最大客户,同时还为日产和本田等所有日本国内整车厂供应多种产品。

  • 在日本以及海外9个国家拥有生产基地,是供应全球5大区域(日本、北美、欧洲、中国、亚洲)的全球供应商。

  • 1983年与德国海拉公司的美国子公司成立合资公司,正式进入北美市场。2001年将合资公司变为全资子公司。2007年7月,第4家工厂——阿拉巴马工厂投产。2014年9月,在墨西哥圣路易斯波托西市成立墨西哥工厂。

  • 1989年,作为日系零部件供应商率先在中国与本土整车厂成立合资公司。1996年在上海新建工厂(后2018年变更为华域独资)。2014年9月在湖北省成立中国第5家生产工厂。

  • 2016年11月,在巴西圣保罗州Sorocaba市成立生产子公司。计划2018年5月投产,汽车前照灯和尾灯的计划年产能分别为25万个,将以日系整车厂为中心进行生产、销售。

  • 在致力于扩大LED前照灯销量的同时,推进开发激光、OLED等新光源。研发体制方面,拥有超过3,000名研究员及技术员,在全球拥有5个研发基地(日本、美国、捷克、中国、泰国)

  • 计划在2017-2018年正式投放使用有机EL的尾灯。虽然目前LED占主流,但是小糸制作所希望通过替换为拥有可以平面发光等特征的有机EL,来应对想要提高车辆设计性的整车厂的需求。

  • 关于下一代光源的开发方面,正专注于开发前照灯的激光应用。推进下一代光源之一的有机EL的量产开发,计划2020年在亮度需求更高的刹车灯和转向灯上开始使用有机EL。

  • 作为前照灯的附加价值产品,2003年小糸制作所在全球首次正式投放AFS产品,之后,于2014年全球首次成功量产“1灯式双功能投影灯”,该“1灯式双功能投影灯”可通过1个灯泡控制HBC的近光灯/远光灯自动切换。

  • 为应对CASE,与LiDAR技术开发企业——德国Blickfeld GmbH共同试制小型LiDAR的样品,为了搭载于前照灯上展开了讨论。此外,2019年6月入股开发和生产ADAS前方监控系统的以色列BrightWay Vision公司。



小糸的财务状况可谓相当之稳健,这得益于其丰富的历史经验以及日本人严谨的做事风格。



接下来,让我们来看下它的五大主战区:日本、北美、欧洲、中国、亚洲。



日本地区


日本本部必定是小系的根据地,总社,研发中心,主要工厂,模厂,电子厂一一配齐,而其日本营业额约占全球营业额的40%。


北美地区


小糸北美公司成立于1983年,近年来更是突飞猛进,成为北美地区最大的车灯生产企业,其营业额超过全球营业额的20%。


中国地区


在同上海小糸分家之前,原本营业额约占全球营业额的1/4,但2018年后小糸在中国也就3个工厂,估计其营业额占比必定得对半砍。


亚洲地区


除开日本,中国,小糸在亚太地区也是个重要的存在;印度,印尼,泰国等都有工厂,而其地区营业额约占全球营业额的10%。


欧洲地区


小糸目前在欧洲一共有两座工厂,因为有欧洲三大豪门的存在,所以在这个地区的发展略受掣肘,但因为其基数较小,近年的复合增长率还是相当的高;其地区营业额约占总营业额的5%。

来个总览(源于小糸主页):


技术上,日本小糸也是一直走在世界前列。2003年首次正式投放AFS产品2007年,组装世界上第一只全LED大灯;而今他们致力于更为先进的ADB大灯以及低成本大灯。

当然,作为全球的领先企业,其对全球环境的保护也是义不容辞:小糸一直致力于碳排放的减少;



而其研发的全球布局,也是追寻着这五大主战区而设。只是谁能预料到2018年跟华域的切割,目前中国地区应当只有广州有个小型的研发中心了。


纵观历史,一切皆是分分合合;不论是跟上海华域的合与分,还是北美地区跟海拉的分合;尽管每个事件背后的故事不断,但终将淹没在历史的长河中。正如小糸的口号“Lighting for Your Safety”,希望你能继续前进,希望你能为人类的安全出行保驾护航!


The End

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