【车展专题】—— 2023上海车展小结

于 2023-05-02 16:43:12 发布 1595 阅读 0 评论

原创 车灯研究院

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昨天上海车展正式落下了帷幕,本届车展有1000多家参展商参展,超过150台新车全球首发,累计超1500台整车集中亮相展,其中三分之二为新能源汽车。相比较21年上海车展小编拍遍了几乎所有展台全部车型,今年小编实在做不到了,因为人实在太多了,好多展台实在挤不进去,只能远远地看上一眼。

不过,小编还是为大家带来了此次展会车灯方面的一些资讯。


我叫花里胡哨

有些车企还是愿意在车灯领域玩点花样出来,例如沃尔沃EX90,动态大灯在开眼的时候,侧面展示了这款车的高科技属性。


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电动大G,有棱有线的地方基本都装了LED灯带,连尾门胎上都有一圈反光灯带,非常浮夸。


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再例如仰望U8,大面积的格栅灯和尾门灯,辨识度拉满。不过这里有个题外话想问问大家,4电机+电池+油+可插电的仰望U8,他算增程式动力么?


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我叫低调的华丽

灯的造型,从灯泡到反射碗到透镜,就是一个把主光源越做越小的过程。这次车展有几款车,都做到把主光源隐藏起来。

极氪X,魏蓝山,这是典型的透镜有多宽,灯就做多宽。整个前脸留给主光源的篇幅几乎没有,还不如以前的雾灯。窄透镜也成了一部分车企的造型选择。


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小编听说有家灯厂出了款5mm宽的透镜,此次上海车展有展出。那不是比厚壁还要窄了,前景不错。


我的格栅会发光

这次车展看到不少车型的格栅都是可以发光的,比如宝马的i7,鼻孔一圈都是LED灯带,i7进阶版——劳斯莱斯闪灵,标志性的帕特农神庙立体格栅,也是能亮的。格栅发光和伸缩门把手一样,似乎成为了电动车的标志之一。


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灯厂们的同质化

这次参展的灯厂有所减少,比如上届参展的华域和曼德都没有参加。参加的有海拉、马瑞利和法雷奥,还有个擦边的大陆。


万级像素投影——马瑞利、海拉、法雷奥、大陆

这个技术欧洲御三家都在推广,这次还来了个大陆。目前这几家都是两万及像素水平,与国内灯厂主推的百万级DLP不同,万级会牺牲一些“清晰度”,但其尺寸、能耗、亮度都更好,尤其是价格,是可以大规模搭载的水平。而百万像素要么出现在豪华车型上,要么出现在选配栏里,市场装车率非常之低。


超薄透镜——马瑞利,法雷奥

马瑞利的Ultra Thin可以将尺寸做到10-15mm,法雷奥甚至展出了5mm的超薄透镜。看就是要在尺寸这里卷出新高度。


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全域照明——马瑞利,法雷奥 

这两家都有样品展示。马瑞利的智能发光前端照明模块和法雷奥的全域智能照明lighting everywhere,其概念都是将整个前脸部分进行照明技术的融合,贯穿灯、格栅灯、近地投影,交互显示等等。

 
Surface LED——海拉,法雷奥

海拉数字化Flatlight,法雷奥的EvenLED,都是surface LED技术。作为OLED的替代品,Surface LED的价格要低不少,均匀性效果也不错,现在两家灯厂也都表示不仅可以做位置灯,还能做刹车和转向。大众家族正是这个尾灯技术的忠实用户。


MiniLED——马瑞利,法雷奥

超贵的交互屏幕技术,目前除了长城的机甲龙据说会搭载这个技术外,还没哪家愿意在这个上面花钱,确实太贵了,还不如在座舱内多放几个彩电来的划算。


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纵观本届车展,车灯领域其实并没有新鲜的技术,几家灯厂展示的大多数技术已是几年前的东西了,如今只是增加了整车的发光面积。那么可以预见,接下来几年灯厂之间是继续卷成本、拼服务,或者还可以拼关系。


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