当政府下场救市，汽车行业未来的出路在哪?

原创车灯研究院

“21万的C6全是毛病，12万的C6有毛病也是我的毛病”

“21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”

东风雪铁龙这波操作，不仅同行傻眼了，老百姓都懵圈了。也不知道发生了什么，突然就来了一波大幅降价。以前是被割韭菜，现在赶紧抢一波实在。

好了，玩笑归玩笑。这波降价直接导致多家车企降价促销，抢占市场份额，老百姓也确实获得了实惠，不少人掏出了真金白银在4S店排队交钱。不过身在车灯行业的小编，倒是觉得这波操作的后果不太乐观。

那么今天咱们就来唠唠这次的降价事件。

首先为什么政府拿出补贴来车企降价，网上有各种各样的分析，比如库存车要消耗，工厂开工员工才有工资，员工有了工资才能消费，车子卖出去了政府才有税收等等，所以与其卖不出去放在仓库吃灰不如亏本大甩卖换来货币流通。这些都有道理。

但小编看到另外一个令人震惊的数据，如下图，今年一二月份车企销量排行榜中，除了如日中天的比亚迪、和勉强守住阵地的长安汽车，其他车企均有不同程度下降。其中一汽大众、上汽大众、奇瑞等下降四分之一，上汽通用、东风日产、长城汽车、广汽本田接近腰斩。整体大盘下跌19.8%，这说明不是某品牌卖地不好，而是整个汽车行业迎来销量下滑，是社会消费力疲软的表现。

那么以湖北为大本营的东风集团，1~2月份整体销量下滑48.48%，也是接近腰斩，同时传出多家车企工厂停工休息、工资停发事件，哀嚎遍野，降价也是不得已而为之，当然促销确实可以一定程度上缓解销量下滑的问题。

但是，此次大幅降价优惠，除了带来了销量的上涨外，还会有哪些影响，尤其是对咱们灯厂有哪些影响，小编也来加入大家一起唠一唠。

短期销量上涨，少部分呆滞可以消耗消耗

相信由于多个车企销量的下滑，很多供应链出现了订单突然下降甚至取消，那么灯厂们备的料肯定呆滞在库房甚至是上游供应商手里。短期一些车型由于大幅优惠销量上升，销量看涨，正是灯厂消耗呆滞库存的好时机，顺带也跟着拉拉销售额，这对少数灯厂算是一个好的影响。

未降价车企，老百姓观望，长期来看销量下降

雪铁龙降价事件后，大家的观念都是：某某某品牌迟早要降价的，现在不降将来也要降，现在就加入等等党大军。早买早享受，晚买有折扣。那么整个市场肯定不是降价狂欢，而是消费者观望下的冷清。谁都不愿意当冤大头。这样下来乘用车整体销量下滑，灯厂的销量也会跟着OEM下降。

OEM不赚钱，灯厂也别想

降价车企不赚钱，没降价车企卖不动，那么整体OEM都会处于收入下跌，利润下滑的状态。那么OEM势必开源节流，比如暂缓给灯厂回款，降低采购价等等。今年有多少灯厂收到OEM的降价指标要高于往年的，又有多少OEM完成了今年灯厂的价格谈判，没确认价格的灯厂能开票结算收回货款吗，未收回货款都几千万上亿了吧。

赚不到钱的产业链，粗制滥造无法避免

更换更便宜的供应商，减少质检环节和次数，减少过程管控，降低出厂标准，进口设备切国产，人员精简管控措施无法执行。有多少企业是流程一大堆，但根本没有人员也没精力来执行，最后就是质量水平下降，老百姓买到的车质量也不如以前，届时各种售后问题频发。

车型配置降级，造型和技术难以实现

假如以前市场好的时候车企给一只灯的预算是1000块，上个十多个像素ADB没问题吧，转向来个流水，远近光性能高一点，信号灯放个厚壁。现在没钱了，预算700块一只了，ADB像素降一降吧，有4个分区就好了，或者流水不要了，CNCAP分低一点就低一点吧。造型别搞得花里胡哨的，画的再好看也没钱给你实现。

新技术难以落地，开发预算降低

做技术的最遗憾的事情是手握各种炫酷的新科技，但苦于找不到买家，主机厂经常表示，你东西是很好，但我买不起啊。最后不得不胎死腹中，永远停留在Mockup、专利和PPT中。

同时新技术的开发资源下调，新技术诞生速度减慢，大家只能在现有的技术中不停的卷成本。

供应链降级，睡不好觉了

以前有的供应商水平高，价格贵点就贵点，买个安心买个放心。现在预算缩减，贵的供应商用不起了，咋办呢，换差一点的供应商吧，便宜。但差一点的供应商开发、质量、保供甚至连资质都可能存在问题。SQE、采购要想保证供应商产品交付，都快常驻供应商家里给供应商当总经理了。

站在市场角度，销量下跌，工资降低，老百姓更不敢花钱了，从而销量进一步下跌，失业率进一步增加。。。这就是最可怕的多米诺骨牌效应。那这个时候企业拼的是什么，拼的是我还有多少现金可以烧，多少人员可以裁，多少工厂可以卖。资本顶多不赚钱，但绝不会做慈善。

如果这场风暴可控，对消费者和车企是好事，消费者得到了实惠，有实力、有泳裤的车企会脱颖而出。

但如果不可控，很有可能就会造成汽车行业的崩盘，汽车制造长期没有利润，那就会整体陷入低价低质量的恶性循环，那对于消费者、车企、政府来说都是一场灾难了。

不管怎么样，可以看到今年开始将会是各家车企的决战时刻了，挺得过去就能活，虽然不一定活的很好。挺不过去就会淘汰，离开这个市场。那么对于车灯行业也一样，各家灯厂及上游供应链也难以避免这个漩涡，也必须做出应对和改变，否则挂牌售卖也就在顷刻之间。

不说了，小编看股票去了......

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