随着近段时间油价“破10”，坊间对“造车新势力”们的关注度也在不断攀升，这两天，新势力中曾以小巧出名的哪吒汽车，便因为周鸿祎旗下360公司的一则公告，成为了外界的议论焦点。
6月26日晚，上市公司三六零（601360）发布《关于对外投资的进展公告》称，拟将持有合众新能源汽车有限公司超7999万元注册资本，对应哪吒汽车3.532%股权、10亿元增资额，转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业、深圳精诚开阔企业管理中心，转让对价0元。转让后，公司仍持有哪吒汽车11.4266%股权。
企查查数据显示，浙江合众新能源汽车有限公司（“哪吒汽车”品牌主体）创建于2014年10月20日，注册资本22.6亿人民币，是致力于中国新能源汽车产品的创新设计与研发、生产制造销售为一体的高新技术企业。
去年4月，哪吒汽车宣布启动D轮约30亿元融资，由360战略领投，“交易完成后，360有望成公司前三大股东”；同月，周鸿祎还在一场业绩说明会上表示，公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性……诸多消息叠加，很快开启了外界关于“360造车”、“新势力崛起”等的无限遐想。
只不过，这场“老牌安全企业”与“造车新势力”的联姻却不时曝出风波。
2021年7月有传闻称，360对哪吒汽车的投资“一分未出”，认为前者只是“精神股东”，目的是“提升股价”。随后360与哪吒汽车均辟谣称，双方合作一直以来都在按预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约，对造谣诋毁行为保留追究法律责任的权利。
根据360公司此前公告，截至2021年10月27日，预计29亿元的总投资额仅余下10亿元未支付。
据介绍，这29亿中股权转让相关的9亿元出资款已于2021年5月31日完成支付，增资相关的D1轮领投方首轮投资款10亿元也于10月27日前完成支付，而余下未支付的10亿元投资款，则对应哪吒汽车3.532%股权。
但不知为何，在接下来的半年多里，剩余的款项却再未传出音信，直至眼下360宣布放弃自己的增资权，将之转让给其他公司。
360放弃增资的消息，似乎并未对自身股价造成太大影响，截至6月27日收盘，A股上市公司三六零（601360）股价微跌1.07%，报8.31元/股。
期间公司对外回应称，为了配合哪吒汽车相关的股改以及从公司战略角度出发，公司决定释放部分股权，由于这部分释放的股权属于还未实缴部分，对360公司没有任何影响，目前来看，360现金充足，不存在弥补公司主业说法。
事实上，除了未再支付的出资款外，周鸿祎关于与哪吒汽车合作的描述的说法，随着时间流逝似乎也出现了微妙变化。
在去年7月的第九届互联网安全大会期间，周鸿祎提到，互联网人独立是造不了车的，所以自己才投资了哪吒汽车，“选择与哪吒汽车联合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组”；而在本月月初的一场论坛上，他却强调称，360没有造车，只是支持别人造车。
从“联合造车”，到“支持别人造车”……在部分观点看来，过程中周鸿祎的态度变化似乎与近年哪吒汽车的经营状况有关。
销量方面，据哪吒方面公布的数据，公司5月交付新车11009辆，同比增长144%，在造车新势力排行榜中排名第二位。今年1-5月累计交付新车49974辆，同比增长213%。
然而，在360公司26日的公告中，哪吒汽车被曝光的部分财务数据却相当堪忧。
截至2021年底，哪吒汽车资产总额为136.9亿元，负债总额为83.28亿元，资产净额为53.62亿元；业绩方面，公司实现营收57.35亿元，净利润亏损29.08亿元。
而据此前资料，哪吒汽车2020年实现营收12.97亿元，净利润则亏损13.21亿元，以此计算，公司净利润已在两年内巨亏约42亿元。
眼下，造车新势力中的头部企业“蔚小理”均已上市，其后的零跑、威马等也齐聚港股，准备争抢下一个敲钟人的位置；而在360方面的公告中，则着重提到了支持哪吒汽车的“股份制改造”等工作……这一背景下，外界关于哪吒汽车意图冲击上市的猜测也开始逐渐升温。
只是，看哪吒汽车如今两年巨亏42亿元的业绩数据，若公司真要尝试IPO，接下来的道路或也会有些坎坷。
文章转自 百度 金融投资报
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