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芯片缺货的终极解决之道
汽车行业缺芯其实并不是新鲜事，半导体行业本身就是典型的周期性行业，周期一般是4-6年，每个周期都是从芯片短缺开始启动。上一次比较大的缺货行情是在2008年次贷危机发生后，次年全球汽车销量下降了13.5%，美国更是下降了34%，下游客户大举砍单，但到2010年,全球总产量迅速恢复，增长了26%。需求暴增导致了非常明显的缺货，但那一次缺货恢复比较快，而且主要是在Tier1和芯片公司之间解决的，车企的体
佛吉亚海拉合并后集团定名FORVIA 全球第七大汽车零部件供应商诞生
在宣布与海拉及其控股家族达成协议之后仅五个多月，佛吉亚于今年1月31日完成了对海拉股份的收购，并在2月7日宣布合并后集团的名字为FORVIA，成为全球第七大汽车零部件供应商。图片来源：FORVIA推特佛吉亚和海拉指出，双方保留法定名称，将继续作为两家独立的公司运营，产品也将在现有品牌下进行销售，而双方将会密切合作，通过技术解决方案和协同效应，为所有股东创造可持续的价值。而合并后集团未来
近光照准需要大幅调整 — 提案一览 DVN主编Daniel Stern分析撰写
DR. TOMASZ TARGOSINSKI波兰交通运输研究所的 Tomasz Targosinski 博士是该国的 GRE 专家代表。 他对法规应如何规范近光灯照准有深入的见解。 在本文中，我们将现状与 Targosinski 在 GRE 能见度、眩光和调平非正式工作组提出的建议进行了比较。光束的本质在于其实际性能取决于它照向何方。 也就是说，它是如何照准的。 不论是老式反光碗H4灯泡，还是以高
前大灯中的摩比斯Deglare摄像头
现代摩比斯改进了摄像头集成前照灯方案；他们找到了解决头灯光线渗入镜头透镜部分导致镜头眩光问题的解决方案。新设计有一个分割器，可以完全阻挡来自镜头视线的发射光。它不仅是镜头和照明元素间的简单阻隔；文章转自 DVN 主页
