【新车车灯速评2310】小鹏G6

于 2023-06-30 10:41:06 发布 907 阅读 0 评论

原创 车灯研究院



昨晚8点,小鹏G6正式上市。这款车在媒体的关注程度非常之高,除了真正考虑买车的车主外,应该还有很多是吃瓜群众吧,毕竟,这可真是小鹏最后的“全村的希望”了。作为国产新势力御三家的小鹏,曾经也是新势力品牌销量榜单的No.1。但随着P7热度下降,G9翻车,小鹏现在已经一只脚在悬崖边上了。

整个发布会,基本没提特斯拉,但处处都是特斯拉,没提到Model Y,却处处都是Model Y。不过这也符合小编对于何小鹏的理解,相比较李想“产品经理”更注重用户体验,李斌“生意人”更注重高级感和售后服务质量,何小鹏似乎是个偏执的“理工男”,就拼高阶技术,特斯拉什么技术最有名——自动驾驶,那么小鹏就得在这个领域卷过特斯拉,或者说卷过所有人。而且你看这个侧颜,基本一毛一样。还有你看这个代言人,这样的营销方案真的好么(狗头保命)。不过马自达挑代言人那是真的死马当活马医了,如果马自达重新火起来,估计将成为历史上经典的营销案例。

好吧,不扯远了,看看灯。
前脸Robot Face家族脸,分体式大灯+贯穿式信号灯。稍有变化的是信号灯灯带被logo截断,较有新意。大灯轮廓做了个锐化处理,显得更加运动了。灯内上下放了两颗透镜,下近上远。有个特点是近光有很大一部分光打到了内部装饰框上,这样有几个好处,比如装饰框的造型在灯光的衬托下更突出了,整体视觉效果更好看;其次是从侧面看也算是一个明显的side marker,虽然不是按这个功能去设计的。坏处嘛也非常明显,这么多光都被装饰框遮挡了,路面照度效果势必会受到影响,更何况分体式大灯的大灯装车高度。如果要保证CNCAP获得高分,那是要在用料上做出加强,成本上做出让步了。
大灯下方,又是两颗激光雷达,另外全车还有一揽子传感器、一堆摄像头、两颗Orin-X芯片......小鹏在自动驾驶这条路上是要坚定的走下去了。
尾灯这块,还是贯穿,厚壁方案,整灯做窄,给车尾大量的留白,挺简约美的,但也没有更多新意了。
还是那句话,F30的成功与否基本决定小鹏能否有将来,如果销量不振,那么从营销端到工厂端到供应链端,都将面临巨大的资金压力。想问问各位Tier 1,你们是按多少台分摊的研发模具费呢?

最后,这款车的大灯来自星宇,尾灯来自小糸。



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