一个月前，恒大的首款量产车恒驰5终于开启交付了，首批100名车主提到了新车。但是在此之后，除了恒驰官方账号反复宣传车主和爱车之间的动人故事外，恒驰再没有新的销售数字披露。

对于这100台首批交付，网友戏称这极有可能是100台限量版，因为恒大汽车位于天津的工厂，近期传出了裁员60%的消息。如果真如刘永灼（恒驰汽车总裁）所说，恒驰汽车订单有5万台，那还用得着裁员嘛。就连恒驰官方都说这100位车主是敢于“吃螃蟹的勇士”。

为什么写恒驰5这个车型，倒不是这款车的车灯真的有什么特别亮眼之处。小编只是想起了一些有趣的段子，来和大家分享。

话不多说，咱们还是看看灯。

官方介绍这款车的造型由设计大师中村史郎团队设计，这哥们最出名的作品可是传奇跑车第六代GTR，而恒驰5是他和团队第一款量产的新能源车型。

其实之前我们我们在细数那些“哭了”的大灯时有提到这款车，头尾灯很明显的标志就是这个“三叉泪眼大灯”，大灯下方是主光源部分，主光源和下方扰流板部分合二为一，隐藏的不错。功能方面是双功能透镜，没有矩阵等花里胡哨。

造型，还是那个问题... ...这几兄弟撞脸太严重了。就如同是一个整容医院出来的网红脸一样。

而操刀这款车大灯和尾灯的灯厂，则是zkw和安瑞光电。这两家灯厂又何尝不是敢吃螃蟹的“勇士”呢。

当然“勇士”还不止他俩，还记得2021年上海车展的时候，恒驰可是一口气抬进去了9款车。参与的灯厂除了zkw和安瑞外，还有海拉、华域、奥尔萨等，想必此时各家灯厂正头疼如何收回投资吧。

为何如此多的一线灯厂纷纷跟进恒大的造车步伐，小编觉得还是当今的汽车行业浮夸之风过于盛行。

2019年，许家印宣布造车后说出了那句惊人造车秘诀——“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”。

恒驰5刚发布的时候刘永灼曾高调宣称“市场反应非常的好，恒驰大卖已成定局”。

浮夸似乎成了当下汽车行业营销必修课。当现实的耳光打到脸上，曾经的大话也就成了人们调侃的段子，“买房送车”，“公摊续航”等。而在汽车行业，一旦成为了段子，没死也凉半截儿了。

还记得索纳塔、K5、迈锐宝的辉煌吗，“屌丝三宝”瞬间凉凉。

“中国石油战略合作伙伴”的纳智捷，

“马路三大妈，轩逸、雷凌、卡罗拉”

“耍沙漠”的三缸奇骏

“保时泰皮尺部”

... ...

小编还是希望各家车企能够怀着敬畏之心造车，对每一个质量问题零容忍，对每一个用户体验问题深入分析改善，对技术、人才、生产乃至每一个零件的尊重，才能造出一台让老百姓愿意拿真金白银投票的好车。