【新车车灯速评2217】奔驰EQE

原创车灯研究院

前段时间北京奔驰EQE正式上市了，作为奔驰首款EVA纯电平台正向研发的国产车型，其售价为52.8万~58.5万。

外观设计上，EQE承袭了EQ家族旗舰的EQS的弓形车身，4969的车身长度，风阻系数只有0.22。另外配备了总容量96.1千瓦时的NCM811动力电池，CLTC综合工况最高有752公里。

EQE的前脸也基本沿用了EQS的设计，柔和的车头线条，封闭式的进气格栅，官方叫“暗夜星阵”，里面全是由奔驰的三叉标组成。下方的导流槽运动造型十分显眼，加上粗壮的镀铬装饰，十分帅气。

话不多说，我们看灯。

奔驰当下选择的车灯技术基本一脉相承，S用什么，E就用什么。所以这款EQE也可以装配DLP130万像素大灯，可以进行精细化的防眩目功能和地面投影功能。不过估计和其他车型一样，DLP应该是选装功能，且投影内容目前应该只有流星雨灯光效果。除了高配采用了透镜作为主光源外，低配EQE采用的是反射碗的技术，目前4S店的到店车型大多是反射碗的大灯。

不过和燃油版大灯设计不同，燃油版的S、E和C大灯内的日行灯，分别是三个点、两个点和一个点，有明显的传承。EQ系列的EQS，大灯也是有三个点的日行灯点缀，但这款EQE则一改家族风格，没有和EQS一样的贯穿，且日行灯改成了上下两条光导。

不过这个光导还是很值得国内设计师借鉴一下，除了效果通透外，在有限的厚度下外侧还分了三个层次的棱线，并且整个表面都设计了网格状的花纹，细看就像是奔驰logo的一个矩阵排布。

另外内部装饰框有一个类似木纹的表面处理，质感非常不错。

尾灯部分则是EQ家族式的3D螺旋式造型，和EQS非常类似。小编不止一次表达了对这个立体造型的喜爱，它并没有采用特别高级的技术，仅仅是在光学方案上设计的非常独特。

提到奔驰，就不得不提下它的内饰灯设计。奔驰算是把KTV玩明白了，内饰设计非常豪华，不管是哪一个级别的车型，内饰都是吊打同级车型的存在。同样是塑料，为啥奔驰就是设计得如此好看呢。

不过此次北京奔驰发布的3款国产EQE，并未搭载奔驰EQ系列标志性的超大联屏，而是沿用了奔驰S级系列的双屏，不过未来超大联屏应该也会搭载到国产EQE上。

最后，老规矩，头灯来自马瑞利，而尾灯来自于法雷奥。

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