提到车灯不能不先说说奥迪，奥迪一向素有“灯厂”的美誉。人们都说：世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。还有人说：奥迪是买灯送车。

每次奥迪出了新车，人们首先想到的是这次奥迪在车灯上又玩出了哪些新花样？调侃归调侃，但足以可见奥迪把车灯玩得有多溜。上世纪90年代，奥迪把氙气大灯用于量产，从此便开启了在车灯界的开挂之路。2004年以LED日间行车灯拉开了欧洲车型标配的序幕，LED尾灯成了奥迪最具有辨识度的标志之一；

2008年，奥迪首次在R8上安装全LED大灯，并在其他车型加装LED动态转向灯；2013年将矩阵式大灯技术应用于奥迪A8身上；在日本A4特别车型，采用了颜文字LED大灯技术

奥迪作为灯厂真的把车灯玩出了最高境界。最近又传出消息称奥迪要把“灯厂”的称号坐实，真的开始造起了灯饰。

奥迪灯饰效果图但是在奥迪开挂的同时，其他竞争对手也没有闲着，造灯技术也快速进步，誓要和奥迪一较高下，当奥迪还在想着怎么把LED大灯再玩上一层楼的时候，宝马却把激光大灯用于量产。

不但照射距离更远，而且更加智能，

自动识别前方车辆并对光源进行遮挡和部分关闭，

防止对其他驾驶人员造成干扰和炫目，

这个技术不得不说真的实在太贴心了，

不过要是能自动识别远光狗，加强激光灯亮度，那就更完美了！

作为汽车鼻祖，奔驰怎么甘心落在两位小弟之后，

直接在车灯上玩起了投影技术这波操作也是让人叹服！

奔驰最新采用的数字灯光技术，

比起宝马的只能激光灯技术，智能程度又进了一步，

这款大灯可以在前面投影一系列图案对驾驶人进行提醒。

比如当遇到冰雪天气的时候，

车灯就会在前面投射一个雪花标示来警示。

奔驰下一步是不是直接把车灯改成投影仪，

以后可以一边开车一边看电影了。

除了BBA外，其他各大车厂也纷纷在车灯上苦练功夫，

奥迪要想保住“灯厂”的名号不能松懈啊。

不过话说回来，我们看惯了现在各个“灯厂”美轮美奂的表演，

那么早期的车灯又是什么样的，又是怎么发展到现在的？

啪哥简单和大家聊聊。

第一代：煤油灯

汽车刚发明那会，其实是没有车灯的，一到了晚上就两眼抓瞎，开回家全凭运气。1887年，一个人开着车在晚上迷路了，一个好心的农民用手提的煤油灯为他指路带回了家，从那以后人们就把煤油灯挂在车上作为照明。

后来人们把反光镜安在煤油灯后进行改进，这也就成了车灯的最早雏形。但煤油灯照明效果实在太差了，所以没过多久就被淘汰了。

第二代：乙炔灯

爱迪生发明灯泡后，人们很自然想到把该技术应用到车灯上。但是早期的灯丝是由碳丝做成，很脆弱，只要汽车在路面上稍微颠簸就会损害车灯，所以人们想到了利用乙炔灯代替煤油灯。

乙炔灯是用车载乙炔发生器生成乙炔，然后点燃乙炔燃烧发光达到照明的目的，但是很显然和第一代的煤油灯相比并没有进步多少。

第三代：白炽灯

后来爱迪生改进了电灯泡，采用了螺旋钨丝的电灯亮度提升了很多，而且钨丝的熔点和抗震性也大大提高，所以很自然的电灯被应用到汽车上。

从此车灯告别了“明火时代”进入了“电气化时代”，这在车灯进化史上绝对称得上一大进步。

第四代：卤素灯

卤素灯严格来说只能算是三代半技术。1964年法国“斯贝”公司制造了世界上第一个卤素灯泡，它是在原有灯泡基础上加入了氯和碘结合其他。

利用卤钨循环技术消除了灯体发黑的现象，

降低了灯丝的氧化速度，大大提高车灯寿命，

而且光源效果也比原有灯泡强了很多，

一直到现在很多车灯还在使用这种“古老”技术。

左为氙气灯，右为卤素灯

第五代：氙气灯

1992年，海拉和博世分别发布旗下首款氙气大灯技术，同年发布的宝马七系是世界第一款采用氙气大灯的车型。没想到素有“灯厂”之称的奥迪居然让对手抢了先。

氙气大灯和卤素大灯有点类似，是在灯泡内部填充一种惰性气体——氙气，再通过增压器将车载电源瞬间增至2300伏，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源，照明亮度较卤素灯大大提升，夜间开车的视野也更开阔了。

第六代：LED灯

氙气大灯后灯厂的就该奥迪拿手的LED登场了，而首先将LED应用到车上的同样也是奥迪。

2004年奥迪将LED日间行车灯应用在了A8 W12上，这是全球首款使用LED日间行车灯的车型。奥迪从这时候起才真正有了“灯厂”实力。之后奥迪开始了在LED灯上开挂之路，简直把LED等玩到了极致，能把LED等玩出花样、玩成艺术相信也只有奥迪了。

其实LED大灯有个特通俗的名字：发光二极管。这种半导体器件可以直接把电能转化为可见光光。LED灯具有节能、寿命长、体积小、响应速度快等多种优点难怪奥迪会这么热衷。

但是目前LED结构复杂，造价昂贵，比如奥迪矩阵式LED大灯的选装价格，就够买一辆奥迪的堂弟奥拓了。

第七代：激光灯

虽然LED灯已经够炫目了，但是“灯厂”这个名号可诱人的很。所以BBA三个灯厂有力竞争者几乎同时启动了下一代大灯研发计划——激光大灯，或许在他们看来得大灯者才能得汽车天下。

相比LED，激光大灯最大改进在于其集成性，它的体积更小，亮度更大，照明距离更远。

宝马目前I8是最早应用激光大灯的量产车型，搭载的激光大灯亮度比LED灯提高了70%，照明距离提升了一倍以上，最重要的是增加了自动防炫目功能所以即使光线再强也不会亮瞎你！

第八代：未知

啪哥敢说，激光技术也绝对阻挡不了各个灯厂对于车灯艺术的狂热追求。不过下一代车灯技术到底是什么，我们或许只能等奥迪和它两位对手给我们答案了。

文章转自 微信公众号 车灯技术