去年7月份车灯研究院发表过一篇关于OLED的文章，从车灯核心技术报告之一 ：OLED，从技术的视角来看OLED的一些特点。有兴趣的观众老爷可以移步链接，温故而知新。接下来小编带大家细数一下，如今这项技术应用在哪些车型上。
最早搭载OLED尾灯的量产车型，比发布OLED概念的奥迪还要早。一片片叠层的OLED配上动态的点亮效果，立体感与科技感拉满，非常有辨识度。导致售后市场掀起一波龙鳞尾灯改灯潮。这款尾灯由Odelo提供，OLED来自Osram。
紧跟M4 GTS发布的带有OLED尾灯的量产车型，第一的宝座拱手让人了。不过不同于龙鳞尾灯的立体感，奥迪的设计语言似乎更希望贴上“数字”的标签，从这可以看出Q5数字OLED尾灯的雏形。
这款灯由Magna提供，OLED同样来自Osram。
奥迪A8，相传选装价格超过7万，打个不恰当的比方，要是小编开车撞坏了一台A8的屁股且全责，可以直接把车钥匙送给对方了。这款尾灯由海拉提供，OLED来自于Orsam和LG。
这款是土豪。作为最晚推出OLED技术的三大豪门之一，一出手即巅峰，33片OLED直接炸街。由于每颗都能单独控制，动态视觉效果上完胜前面几位。车灯供应商未知（小编猜测是Odelo），Oled灯珠来自于LG。
红旗H9，首个搭载OLED尾灯技术的国产量产车型，造型上显得更为沉稳大气，有点类似A8的风格，但这款车采用OLED技术更多是凸显国产高端旗舰汽车的身份。
这款灯由星宇提供，OLED来自于翌光。
相信很多人对这款灯都有印象，但却想不起来在哪见过。其实这款车并不算严格意义上的量产车，毕竟只是款beta版。但尾灯大胆采用OLED技术，并且造型上非常酷炫，相信何小鹏还是愿意尝试新技术，再根据用户喜好看是否应用到量产车中。
奥迪正式抛出数字OLED尾灯的概念，18个独立控制的发光单元，提供三种动态迎宾效果，静止状态后车距离太近还可自动亮起全部发光单元来警示后车。相信这也是数字OLED的雏形，后续会有更多功能强大的OLED尾灯。这款灯有AL提供，OLED来自于LG。
这款尾灯有多少片OLED就不清楚了，贯穿的OLED灯带还带有立体效果。虽然是概念车，希望量产车型能够尽可能保留这个设计。
除了以上几款大家比较熟悉的，其实还有一些不为人知的车型采用了OLED技术，比如下面这个：
别克Enspire，同样是概念车，发布时间已经非常早了，2018年就在车展上亮相。根据官网介绍，OLED尾灯能根据刹车力度的大小，精确调整闪烁频率，呈现车辆状态。但似乎后续发布的量产车型，都放弃了这一技术。从上面这些车型来看，奥迪依旧肩负着车灯技术变更领导者的角色，从一开始高端车型或旗舰车型，下放到畅销车型，一步步让更多消费者享受这项技术。据小编了解，后续可能还会有更多的奥迪车型将搭载OLED尾灯技术，例如A4、Q7、Q8等。而多数车厂可能还是考虑到成本问题，没有选择推广这项技术。毕竟大环境下，维持份额和利润才是当务之急。另外，除了比较早入局的OLED灯珠供应商例如Osram、LGD、翌光外，京东方、壹光、铼宝等也在积极布局OLED车灯市场。相信更多传统OLED供应商大佬外加主机厂的合作推进，OLED的普及应该可以很快就到来。
发表评论 取消回复