原创 车灯研究院

相信关注咱们车灯研究院的大多数读者老爷平时接触比较多的还是主流或者常见品牌车型的灯具，比如大众、福特、本田等等。这次呢小编带来了一款豪车的大灯拆解文章——保时捷卡宴，让我们来一起看看豪车车灯里面长啥样。

首先看下这个灯的外观，保时捷大灯在X向的纵深都设计的比较大，配合上圆润的外面罩，整体线条非常柔美。灯内很简洁明了，大面积的哑光装饰框凸显高级质感，另一侧的光源部分由一颗50*70的透镜，外加4只小眼睛组成，非常具有科技感。

看下功能分布，4颗小眼睛是日行+位置功能，双光透镜配合下方的反光碗做远近光。而转向则是在下方的分体式补充灯上。

拆~

双色的外面罩，大体积主装饰框，哑光效果的实现并不难，黑色的PC料子带个皮纹就有了。这哑光已经很好看了，还要啥镀铝和镀铬呢，还贵。

再看透镜总成，挺像在一颗透镜上武装了厚厚一层盔甲。背面可以看到有一个大支架，散热器，还有个风扇。

继续往下拆。

拆下4只眼睛的外装饰框和面罩，露出来了4个反射碗，每个反射碗都配有一颗光源小PCBA，和一个遮光的铁片片。

辅助远光部分是一个碗，加上一个PCBA，一个铁片片和一个超大的散热器。

再去掉这些周边的支架，装饰框等，就剩下主光源透镜了。

标准的设计，50*70的透镜，加上壳体，带光源PCBA的散热器，和光学透镜。

这里可以看到一个有意思的设计，其实这个透镜也是由两个小透镜组成，其中近光部分的光学面上有非常多整齐的锯齿状突起，而远光的透镜上则有一块镀铝面。

镀铝面的作用不难猜，应该是用来分光用的，但我们注意到一个细节，在镀铝的边界处，和透镜的边缘处之间留有一个非常窄的Gap，就是镀铝边缘和透镜边缘未重合，看官老爷们知道为什么要这样设计吗，欢迎评论区讨论哦。

台达的风扇。

再加上模组全家福。

原本拆解到这里小编也该打完收工了，但是，我们发现了一个神奇的设计。在灯壳内部出现了一条细长的金属条，贯穿整个灯壳。仔细看看不难发现这里连接的是灯壳上方的手调和下方的调光支架。大多数调光其实用的是连接杆来实现的，这里直接插了根金属杆。小编猜测原因可能有两个，第一是由于车身设计的原因，手调只能设计在灯壳上方，无法放在灯壳的背后处；第二是由于灯壳内部空间较大，如果用连接杆的设计则会行程路径会比较长，干脆直接插一根金属杆，简单粗暴。

除了这里以外，旁边还藏了两根金属杆，其中还有一根金属杆外包括了壳体。好了这里要出题考考大家了，三根金属杆共连接三个点，哪个点是固定点，哪个点是活动点，欢迎大家评论区留言。

最后，不得不说，豪车的车灯还是和我们常见车灯有一些区别，不仅造型设计上小零件比较多，复杂度较高，在用料上也尽量用好东西，比如黑色的PCBA加黑色金属片，这些可都是人民币。

这灯谁家的呢？看标签。

——The End——