【车灯拆解2112】丰田凯美瑞大灯 - 车灯研究院

【车灯拆解2112】丰田凯美瑞大灯

于 2021-11-17 11:57:56 发布 3219 阅读 0 评论 6 点赞

原创车灯研究院

日系车总给人一种实用主义的用车感受，省油、好开且质量比较可靠。其实从车灯设计这块也能看出一二，不同于本田和日产爱用反射碗的LED技术，丰田还是常用透镜做远近光，一般也都是简单的双光透镜。有人喜欢炫酷的黑科技，有人则喜欢一辈子开不坏的极致可靠性。

首先看一下功能分区，双光透镜，三条后壁块做日行灯和位置灯功能，下方反射碗配上内透镜做转向灯，侧边再放一个回复反射器。整灯造型非常平整，没有什么立体感或者特殊的设计，扁平化的轮廓非常符合当时的眯眯眼审美。

整灯分为几个大的子零件半成品，面罩，壳体，透镜，装饰框1&2，驱动和线束。拆下这几个大件后小编最大的感觉是设计上的简约和零件的规整。

先拆这部分日行灯&转向灯装饰框总成。零件都很常见，厚壁、镀铝，为了仿形还做了个支架。支架上的软板装有LED，对应后面有个C型金属块，小编就想请教一下观众老爷，这个金属块的作用是啥，能用别的设计替代嘛？另外PCBA上为啥要涂蓝呢？欢迎评论区给出答案。

另一个装饰框更加简单，单色的注塑件延长部分还做了转向灯的外透镜；镀铝的装饰框配上一个反射器，结束。

透镜部分，D75圆形双光椭球，配一个风松下扇。我们看一段拆解透镜的视频了解一下。

在灯壳上其实有个小的设计引起了小编注意，在壳体背面有个灰色的后盖，按理来说LED大灯一般不会设计后盖，那么这个后盖的用处是什么呢，还请评论区给出你的答案。

灯是谁家做的呢？看logo。

作为B级车中的top3，整体来说这款凯美瑞的大灯在技术上还是比较“朴实无华且枯燥”的，绝对实力下的整车口碑+性能，大灯用不用矩阵或者花哨的装饰已经不重要了。

——The End——

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