这次为大家带来的是小鹏Mona03的头灯。话说这款大灯在开发初期还是由滴滴汽车负责，后面打包给了小鹏，没想到小鹏汽车接手后这款车突然火了，其便宜的价格加上不错的尺寸配置，性价比确实蛮高的。

这款大灯功能布局很清晰，中间一条长的信号灯，分开上下两个主光源透镜，在上透镜的上方和下透镜下方设计了个四边形的信号灯。从造型上看，这是算不算是在"竖中指"呢。

话不多说，我们开拆。

拆下面罩后可以看到，面罩部分是由主面罩+上下两个透镜装饰圈+一个双色的厚壁光导饰圈组成。

壳体总成部分中间还有一根光导，所以长信号灯是为了追求极致均匀的双厚壁结构。

主厚壁的光源部分采用24颗双光Led，做日行灯和转向灯功能。厚壁和灯板夹在两块厚壁支架中。

剩余的部分比较简单，上下两个黑色的透镜装饰圈，两颗透镜，两个厚壁块。咱们先看厚壁块。

可以看到，即便连上下两个信号灯，也是采用的双层厚壁的结构，这个设计和之前我们拆解过的小米SU7大灯很类似，为了均匀性可以不计成本。

上方透镜一共12颗Led，下方一共3颗Led，均采用聚光器的方案。可以看到，12颗Led透镜的聚光器有用一个挡板隔开上下两部分，可以判断这颗透镜是双光Led，而下面3颗Led的透镜也是做近光部分，这样在仅开近光时两颗透镜均会点亮。

每颗透镜均放置了一颗金属板紧贴透镜壳体的内表面，这是用来防止太阳聚光烧蚀风险的。不过问题来了，3颗Led透镜为何聚光器要留7个出光口呢？

来张全家福。总的来说，虽然这款车价格便宜，但大灯这块的设计并没有很节省，反而是把20多万车才有的设计都用上了，设计方案上是不便宜的。其次小编发现，小鹏的多款车前大灯都没有角灯设计的，这款M03也不例外。小编建议各家车企还是不要遗漏这个功能，毕竟大灯的第一要义还是功能上保证安全，然后才是造型好看，成本低廉。

最后，这款灯来自于海纳川海拉。