DLP投影大灯本来不算新鲜产品，不论是奔驰、奥迪、路虎等豪华品牌，抑或是高合、智己等国内车企也都先后使用过DLP投影大灯。不过这项技术有了华为的加持，热度一下子就起来了，国内车企把PPT上的HD方案又纷纷改为DLP，一时间DLP风头无两。

去年我们拆解了高合Hiphi X的投影大灯，今天我们为大家带来华为的DLP投影大灯拆解。

先来一张功能图，这一套配置相当奢侈。从翼子板到格栅方向分别是近光透镜、84像素ADB透镜和DLP投影透镜，下方是ISD交互灯，中间用一根厚壁光导隔开。那么今天上篇我们先为大家带来ISD交互灯和信号灯部分。

这款灯虽然不是第一个用ISD的概念，但是在细节方案设计上面有独特的优势，我们往下看。

先来一张爆炸图：支架 + FPC + 内透镜(双色-黑色+散射) + 镀铝隔光支架 + 内透镜二(双色-黑色+透明) + 主饰框

工艺方案：

支架 + FPC + 内透镜(双色-黑色+散射)组成分总成一，采用热铆工艺；

镀铝隔光支架 + 内透镜二(双色-黑色+透明) + 主饰框组成分总成二，采用热铆和激光焊接工艺。

下面继续讲解细节部分。

这套ISD方案在三个叠层零件上均考虑个像素间的漏窜光设计，小编就几个比较有特点的详细介绍介绍。

内透镜的隔光结构：

内透镜一与内透镜二间的镀铝隔光支架，采用PP-TD20材料并镀铝，材质软壁厚薄，能够更好的弥补内外透镜间隙，镀铝后能提升产品静态情况下的亮度。

以下为拿掉和保留镀铝隔光支架的静态效果(实物区别很明显)

下面继续介绍信号灯部分，日行灯/转向灯/位置灯共用发光区，采用双色LED。

光学件是个组合件，通过卡扣连接，如下：

为了让各位看官更清楚，请看小编手绘断面：

PCBA与黑色支架通过螺钉固定到光学组件上，小编发现一个有趣的事情，PCBA的安装螺钉和定位PIN分布在LED的两侧。各位如何看待这样的设计呢？欢迎评论区留言。

信号灯灯板上用了1颗TI 1044的CAN 收发器芯片， 7颗12通道的 TPS929120Q的LED 直驱芯片，40 颗双色LED 。

信号及显示功能就拆解到此，后续将是主光源和智能投影部分，欢迎大家关注下篇，谢谢！