“黑红也是红”，智己近期的操作真是让人大跌眼镜，想必关注车圈的看官老爷应该知道发生了什么。不知道智己这波操作是否可以将这波“黑红”的流量转为销量。
不过近期小编收获一只L7尾灯，据说是可以上演“魂斗罗”的ISD屏幕，那么小编就为大家带来这款尾灯的拆解。
从大的模块来看，这款尾灯可以分为面罩，信号灯部分，交互屏部分和灯壳。我们重点来看看交互屏部分的拆解。整体来看，交互屏部分有白片聚光器，黑片的遮光器，光源pcba，控制pcba和支架。白片的聚光器有密密麻麻非常多的光学柱，这些和黑片遮光器上的孔还有pcba上的led灯珠是对应的。小编无聊还特地数了一下，在一共7块灯珠板上，分别有170（2颗一串）、334（2颗一串）、240（2颗一串）+195(单颗)、457（单颗）、240（2颗一串）+195(单颗)、334（2颗一串）、170（2颗一串）。共计2335颗。单从结构上来看并不复杂，由于造型的扁平化，整个屏就是由led直射并通过聚光器呈现出来，同时由遮光器做好防串光工作即可。光学方案不复杂，复杂的在于电子控制。毕竟是可以在等红绿灯的时候放一段魂斗罗的小视频。PCBA如下图，总共由8块PCBA组成。1号板为电源板，2-8号板为灯板，灯板和外观是对称的，所以2、3、4号板分别和8、7、6号板一样。1:芯源（MPS）的车规级36V/3A降压DCDC芯片：MPQ4483
2,3: 芯源（MPS）的车规级36V/6A降压DCDC芯片: MPQ4480
该电源板用于给灯板上的LED驱动芯片提供电源，总输出电流高达15A，考虑到灯板上大约一半是2颗LED灯一串，一半是一颗LED灯一串，DCDC输出电压一般为6V和3V左右，同时考虑到电源降额使用的情况，该电源板输出的峰值功率大概在40-50W左右。2号和8号灯板图片如下，在这两个灯板上，每块各有170颗LED灯，从LED灯排布上来看，每个LED驱动通道上，串/并联了两颗LED 灯。1-4. 德州仪器(TI) 非车规48通道LED Driver: TLC5955, 低边LED驱动，每通道最大输出电流31.9mA5,9.安森美（Onsemi）车规LDO：NCV4276C，45V输入耐压，2.5V或1.8V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU供电。6,7:恩智浦(NXP)车规CAN收发器: TJA1042. 作为MCU与车机CAN 总线之间的信号中继。8: 英飞凌(Infineon)的车规MCU芯片: SAK-TC233LP-16F200F AC，32bit MCU. 用来控制灯板上的LED driver来实现不同的动画效果。10: 英飞凌(Infineon)的车规LDO:TLE42764GV, 45V输入耐压，5V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU和LED driver逻辑部分供电。3号和7号灯板图片如下，在这两个灯板上，每块各有334颗LED灯，从LED灯排布上来看，每个LED驱动通道上，串/并联了两颗LED 灯。1：英飞凌(Infineon)的车规MCU芯片: SAK-TC233LP-16F200F AC，32bit MCU. 用来控制灯板上的LED driver来实现不同的动画效果。2,3：安森美（Onsemi）车规LDO：NCV4276C，45V输入耐压，2.5V或1.8V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU供电。4,13：英飞凌(Infineon)的车规LDO:TLE42764GV, 45V输入耐压，5V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU和LED driver逻辑部分供电5：恩智浦(NXP)车规CAN收发器: TJA1042. 作为MCU与车机CAN 总线之间的信号中继。6-12:德州仪器(TI) 非车规48通道LED Driver: TLC5955, 低边LED驱动，每通道最大输出电流31.9mA.4号和6号灯板图片如下，在这两个灯板上，每块各有435颗LED灯，从LED灯排布上来看，有一半的LED为两颗一串/并，一半的LED灯为1颗一串。1, 2：英飞凌(Infineon)的车规LDO:TLE42764GV, 45V输入耐压，5V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU和LED driver逻辑部分供电3：英飞凌(Infineon)的车规MCU芯片: SAK-TC233LP-16F200F AC，32bit MCU. 用来控制灯板上的LED driver来实现不同的动画效果。4：恩智浦(NXP)车规CAN收发器: TJA1042. 作为MCU与车机CAN 总线之间的信号中继。5,6：安森美（Onsemi）车规LDO：NCV4276C，45V输入耐压，2.5V或1.8V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU供电。7-15:德州仪器(TI) 车规48通道LED Driver: TLC6C5748-Q1, 低边LED驱动，每通道最大输出电流31.9mA. 5号灯板图片如下，在这个灯板上，共有457颗LED灯，该灯板上LED灯均为1颗一串。1：英飞凌(Infineon)的车规MCU芯片: SAK-TC233LP-16F200F AC，32bit MCU. 用来控制灯板上的LED driver来实现不同的动画效果。2,4：恩智浦(NXP)车规CAN收发器: TJA1042. 作为MCU与车机CAN 总线之间的信号中继。3：德州仪器（TI）车规高边开关：TPS1H100BQ, 导通电阻100mΩ，限流点可调。5,6：安森美（Onsemi）车规LDO：NCV4276C，45V输入耐压，2.5V或1.8V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU供电。7，8: 英飞凌(Infineon)的车规LDO:TLE42764GV, 45V输入耐压，5V 输出，最大输出电流400mA . 用于给MCU和LED driver逻辑部分供电9-18：德州仪器(TI) 非车规48通道LED Driver: TLC5955, 低边LED驱动，每通道最大输出电流31.9mA.上面是各个板子的解析，从电源架构上来说，并不复杂，主电源板由3颗MPS的降压芯片组成；各灯板的架构非常类似，MCU+48通道LED driver, 同时搭配英飞凌和安森美的LDO用作MCU和LED driver的辅助供电；控制信号方面，每块板都贴有恩智浦的CAN收发器来提高信号的跨板传输可靠性。要实现复杂的动画和动画的个性化，最困难的在于软件的编写，使各灯板能够协同工作。总体来说，智己L7的ISC后尾灯，用料十分扎实，都是成熟的半导体大厂物料，但对于LED Driver来说，却大量使用了非车规的TLC5955，仅有不到1/3的LED driver使用的是车规的TLC6C5748-Q1，在可靠性多少让人有点不放心. 单纯这个ISC后尾灯是使用了2335颗LED灯，7片车规级MCU, 50颗48通道LED driver 和10多颗LDO，造价上可以说非常昂贵了。
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