【粉丝投稿-车灯拆解2312】蔚来ES8大灯

于 2024-01-31 09:24:52 发布 1065 阅读 0 评论

作为第一款量产车型,ES8一直是蔚来的旗舰。在今年6月份这款车也迎来了改款。标志性的分体式大灯组,使得整车前部造型简洁扁平。今天小编就为大家带来这款大灯的拆解。
先看功能。上方的双眉信号灯是日行、位置和转向三合一复用,分体式下方有3颗透镜,从上到下是基础近光、矩阵远光和雾灯。
虽然在整车上是分体式造型,但实际是一个整体式大灯。上方信号灯和下方主光源大灯是靠同一个灯壳和面罩组装。
首先,我们先看信号灯部分。通过拆解信号灯,我们发现,信号灯采用双厚壁件方案。

双厚壁件方案虽然光效低,但是均匀性相当不错。小编在今年车展也看了这款车,位置灯点亮时。从各个方向上看,几乎没有缺陷。
数了下两块板子,一共30颗双光LED。从数量上来说,不算多,中规中矩,这点蔚来还是比较理性,没有采用堆料方法来达到特定效果。当然也从侧面体现了光学设计水平。
接着,我们来看下主光源部分。首先是近光模组装在黑色支架上,黑色支架再通过调光组件固定在铸铝支架上。100像素模组通过螺钉直接锁在铸铝支架上。

两颗模组外均设计了一个局部镀铝的装饰框。
近光模组采用了聚光器的光学方案,所以在零件数量上较多,成本上稍有吃亏。
另外值得介绍的就是100像素模组。官方介绍,ES8的智能多光束大灯配合激光雷达可以精准地进行防眩目功能。单独控制的LED 数量超过100颗。下面我们来看下百级像素模组。

这是镜头部分,从图片上看,采用的投射式方案,这点和特斯拉类似,不同的是,这个模组只有两个透镜,从成本上来说,的确做到了极致。
PCBA部分的设计和海拉的102设计目测很接近,但肉眼可见的ES8这款大灯的PCBA上元器件数量要少很多。
下图为Model 3大灯的102像素。

不知道蔚来是否是对标了特斯拉所以考虑了上100像素功能。

从功能角度讲,确实,100像素要比传统个位数或十几像素在防眩目上要精细很多,但成本贵了不止一点点。

从成本上,100像素也要比DLP或HD便宜不少,但防眩目的精细化程度要低很多,且没有投影功能。所以小编认为,从功能和成本的角度折中考虑,单侧HD应该是未来中高端车型中高配甚至全系标配的一个趋势。
防雾部分采用今年流行的CMD可更换式干燥剂。虽然CMD要贵,但对于主机厂来说,换CMD和换起雾的灯,哪个划算。
来张全家福。
最后这款大灯来自马瑞利。小马同志该把蔚来包圆了吧。













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