【粉丝投稿-车灯拆解2307】丰田凌放大灯

于 2023-07-06 17:09:31 发布 1667 阅读 3 评论

原创 车灯研究院

2021年底,一汽丰田凌放在贵阳发布上市。凌放在丰田全球“0不良工厂——一汽丰田长春工厂投产。

全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。
优雅凌厉的前脸设计
整个前脸设计兼具力量与锋芒,LED大灯与大尺寸梯形进气中网完美契合,并与上部封闭式格栅组成贯穿式“飞翼”结构,气势十足,魅力非凡。
投射式LED前大灯
Hi级别大灯,外围包裹2条L型灯带,尽显凌厉。示廓灯/日行灯/转向信号灯三灯一体,转向灯点亮时切换为琥珀色,实现了独立性和功能性,内侧搭配投射式LED灯组,光彩夺目。
车灯光源功能分布
(上图均摘自网络)
凌放上市一年来各大媒体对这款车的大灯报道不多,那么今天正好有机会对该车高配大灯进行分解,请各位耐心观看。
灯罩为PC双色成型,热熔胶密封,90度烤箱放置半小时后出锅,将灯罩和灯毂分解。
目测胶槽里涂胶较为均匀,两侧高度差不多,日后的行驶中应该不会有因为密封不严而进水的情况。
去除灯罩后
大灯内部结构,一包OZO干燥剂
很多灯厂都喜欢用干燥剂,可是仅能使车灯从工厂到主机厂装车这段时间内部保持干燥状态,饱和以后就没有用了。。。
背面,散热片个头不小,负责转向灯/示宽灯/位置灯一体基板的散热,
共计5个呼吸孔--车灯热量的交换通道
背面HSG上标注了各发光单元的电压和功率
同时也标注了各注塑零件的材质
呼吸帽一共5个,充分保证细长造型的大灯内外热量平衡,气压平衡。
AML的调光电机,负责大灯光型上下调整,较其他丰田系车灯调光电机体积小了一些
进一步拆解
灯框拿下
松开螺丝,拆解灯框
其中除了光导使用两颗螺丝固定,其余均为卡扣固定的装配方式
光导外灯罩为透明材质,不透光部分喷黑漆处理
明显喷涂痕迹
回复反射器为超声波溶着
转向灯/位置灯/日间行车灯一体基板,黄的是位置灯和日间行车灯的光源,琥珀色是转向灯的光源
全部拆解,散热片足够大,有效保证日行灯常亮时的散热
辅助近光,LED+反射镜结构,LED采用三点热铆固定
只有一颗LED芯片,发光功率应该不大,没有散热片护体
反射镜 灯罩 LED 灯框
整灯的核心登场,自适应远近一体透镜 -----AHB系统的核心部件
主透镜各视角图片
插入介绍一下 丰田大灯的 AHB 自适应远光灯系统
好,话锋一转,继续拆解透镜
支架 ,灯框,透镜,驱动器,线束
拆大线的时候,卡扣的设计我觉得不错,有一个嵌入式的楔子,确保安装插头牢固可靠

各模块部件均使用内梅花螺丝固定,拆解还要专用的批头
透镜正面,中心一排微透镜
内部 基板3颗LED 3个光导
反射镜,反射出需要的光型
拆出内部光导,PC材质,透镜和明暗截止线一体成型,工艺不错,干净透亮,没有明显的缩痕熔接痕
全家福,主透镜的散热器也同样够大
近距离观察基板
3颗近光LED
五颗自适应远光LED,根据路况关闭或点亮
远近一体透镜的驱动器,外壳全部为铸铝材质,确保良好的进行散热
开盖,车灯“大脑”内部全貌展现无余,主要发热的芯片都涂有导热硅脂
电路板背面
辅助远光的供电模块,同样是铸铝壳体
拆开内部
至此整灯拆解完毕
该车灯生产厂家为常州星宇,国内销售额第二大灯厂,产品线几乎覆盖中日德欧美全系。

通过拆解可知,整灯结构不复杂,并未采用酷炫的技术,中规中矩,拆解较容易,零件的外观状态较为规整少有瑕疵,工艺良好,估计成本控制的也不错。


文章至此完毕,感谢大家观看!同时感谢热心网友“农场追光者”的投稿。


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评论列表 共有 3 条评论

zhianchang 3周前 回复TA

请教~这款日行灯和转向灯在一块板上面的类型,是靠灯驱动控制互不冲突吗?亦或是bcm电脑控制?

Abexin 7月前 回复TA

感觉是远近光描述有点问题,五芯片LED 是LB吧

153****3493 2月前

@Abexin 同感,但是很好奇那个透明厚壁怎么遮挡出截止线的?难道无效光又是一次全反射?但是杂光怎么消除呢?啧啧啧....费解

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